奥迪Q5 55 TFSIe quattro：混动攻势拉开序幕，Audi

全新奥迪Q5 TFSIe是Audi今年将推出的一系列插电式混合动力车型中的首款。它拥有367 CV的动力，纯电模式下续航超过40 km，售价66.060欧元，并带有国家环保标志（DGT）的0级标签。

Audi曾在日内瓦车展上宣布，将推出一系列混动车型 插电式混合动力，并将在今年陆续上市。首款便是全新奥迪Q5 TFSIe。

请记住这些字母组合TFSIe——今后，它们将成为Audi插电式混合动力车型的标识，而“e-tron”则保留给纯电动版本。首款车型已经上市，我们也亲自试驾了它。你可以在这里阅读奥迪e-tron的试驾报告，这是这个四环品牌的首款100%纯电动汽车。

不过今天我们要谈的是插电式混合动力。这是Audi在迈向电动汽车过程中的重要布局，暂时搁置了那些无法为电池外接充电的“自充电”混合动力车型。

367 CV动力，纯电模式下续航超过40 km

对于奥迪Q5 55 TFSIe而言，混合动力系统的总功率达到367 CV（270 kW），由熟悉的2.0 TFSI四缸汽油发动机（252 CV）与105 kW电动机组合而成。系统最大扭矩达到500 Nm，其优势在于几乎从怠速就能输出，1.250 rpm即可获得全部扭矩。

凭借如此强劲的动力，奥迪Q5 55 TFSIe的性能更像一辆高性能GTI，而非一台SUV ：百公里加速仅需5,3秒，最高时速可达239 km/h。

考虑到这是一辆插电式混合动力车型，其官方油耗并不令人意外：每100公里2,4至2,6升。Q5 TFSIe在纯电模式下可行驶超过40公里（以上为WLTP标准的续航与油耗数据），并能在交通中灵活穿行，且不消耗燃油。事实上，它在纯电模式下轻松即可达到135 km/h。纯电续航使Q5 TFSIe有资格获得DGT的0级环保标签，并享受相应的便利。

全时四驱

与其他插电式混合动力车型不同，Q5 TFSIe的电动机集成在S tronic变速箱内。离合器负责在两台动力源需要叠加输出时将其接合，或让它们各自独立工作。

因此，并不存在驱动后轮的独立电动机。在Q5 TFSIe quattro上，全时四驱是“真正的”机械四驱，前后轴之间通过机械连接。此外，它采用了Audi的超级科技：车辆平时以前驱方式行驶，需要时系统会将动力传递至后轴。这一过程是预测性的，即系统会预先应对行驶状况。

预测性能效助手会结合导航中存储的路线数据，以及通过雷达和摄像头采集的交通信息，使混合动力系统同样具备预测能力。它决定使用哪一台动力源，并在何时回收能量以降低油耗。

此外，驾驶者还可在混合动力模式、纯电模式EV或电量保持模式（Battery Hold）之间选择，后者可保留电池中的电量以备后用，例如进入城市时使用。

配备车载7,4 kW充电器，奥迪Q5 55 TFSIe quattro在家用220伏插座上约六小时即可充满电。若使用工业电源插座（400伏、16安），充电时间可缩短至2,5小时。

奥迪Q5 55 TFSIe quattro在西班牙的售价为66.060欧元。标准配置包括Matrix LED大灯、运动座椅、三区空调以及19英寸轮毂。

此车型的技术规格

跨界车Audi Q528 个版本 · 起价 63,000 €