Nouveau Audi Q5 55 TFSIe quattro : début de l'offensive hybride de Audi

La nouvelle Audi Q5 TFSIe est la première d’une série d’hybrides rechargeables que Audi lancera sur le marché cette année. Elle développe 367 CV, offre une autonomie en mode électrique de plus de 40 km, coûte 66 060 euros et arbore la vignette Crit’Air 0 de la DGT.

Audi a annoncé lors du Salon de Genève une offensive de modèles hybrides rechargeables qui arriveront chez les concessionnaires tout au long de cette année. Et la première d’entre elles est la nouvelle Audi Q5 TFSIe.

Retenez bien ce sigle, TFSIe, qui désignera désormais les hybrides rechargeables de Audi, la dénomination « e-tron » étant réservée aux versions entièrement électriques. La première d’entre elles est déjà aussi sur le marché, et nous avons pris le volant. Vous pouvez lire ici l’essai de la Audi e-tron, le premier véhicule 100 % électrique de la marque aux quatre anneaux.

Mais aujourd’hui, nous parlons d’hybrides rechargeables. C’est le pari de Audi pour la transition vers la voiture électrique, en mettant de côté, du moins pour le moment, les hybrides « autorechargeables » qui ne permettent pas de recharger les batteries sur le réseau électrique.

Puissance de 367 CV, plus de 40 km d’autonomie en mode EV

Dans le cas de la Audi Q5 55 TFSIe, la puissance du système de propulsion hybride atteint 367 CV (270 kW), résultat de la combinaison du bien connu 2.0 TFSI à quatre cylindres essence, de 252 CV, et d’un moteur électrique de 105 kW. Le couple maximal du système atteint 500 Nm, avec l’avantage qu’il est disponible presque au ralenti : il est présent dès 1 250 tr/min.

Avec une telle cavalerie, les performances de la Q5 55 TFSIe ressemblent davantage à celles d’une GTI haute performance qu’à celles d’un SUV : elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 239 km/h.

La consommation homologuée n’est pas une surprise, si l’on tient compte qu’il s’agit d’un hybride rechargeable : entre 2,4 et 2,6 l/100 km. Et la Q5 TFSIe peut parcourir plus de 40 km en mode entièrement électrique (chiffres déjà WLTP, tant pour l’autonomie que pour la consommation), et se déplacer dans la circulation sans consommer de carburant avec une grande agilité. D’ailleurs, en mode EV, elle atteint sans problème 135 km/h. Cette autonomie en mode électrique permet à la Q5 TFSIe d’arborer la vignette Crit’Air 0 de la DGT, avec les avantages que cela implique.

Transmission intégrale permanente

Contrairement à d’autres hybrides rechargeables, la Q5 TFSIe utilise une configuration avec le moteur électrique intégré à la boîte de vitesses S tronic. Un embrayage se charge d’accoupler les moteurs électrique et thermique lorsqu’ils additionnent leur puissance, ou de les faire fonctionner séparément.

Il n’y a donc pas de moteur électrique qui entraîne les roues arrière. Sur la Q5 TFSIe quattro, la transmission intégrale est « réelle », avec une liaison mécanique entre les essieux avant et arrière. De plus, elle utilise la technologie ultra de Audi : la voiture se comporte comme une traction avant, et le système transmet la force à l’essieu arrière lorsque c’est nécessaire. Il le fait de manière prédictive, c’est-à-dire en anticipant la situation de conduite.

L’assistant prédictif d’efficacité, qui tient compte des données de l’itinéraire enregistrées dans le navigateur, ainsi que du trafic grâce à l’analyse des données recueillies par les capteurs radar et les caméras vidéo, aide le système hybride à fonctionner également de manière prédictive. Il décide d’utiliser l’un ou l’autre moteur, et quand profiter de la récupération d’énergie pour réduire la consommation.

Le conducteur peut néanmoins choisir entre le mode hybride, le mode électrique EV, ou un mode Battery Hold qui permet de réserver la charge stockée dans les batteries pour l’utiliser plus tard, par exemple à l’arrivée en ville.

Avec le chargeur de 7,4 kW monté à bord, la Q5 55 TFSIe quattro peut recharger la batterie en environ six heures sur une prise domestique de 220 volts. Si l’on utilise une prise industrielle (400 volts et 16 ampères), le temps de recharge se réduit à 2,5 heures.

Le prix en Espagne de la Audi Q5 55 TFSIe quattro est de 66 060 euros. Son équipement de série comprend des projecteurs Matrix LED, des sièges sport, une climatisation trois zones et des jantes de 19 pouces.

Fiche technique de cette voiture

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