Nowy Audi Q5 55 TFSIe quattro: rozpoczyna się hybrydowa ofensywa Audi

Nowy Audi Q5 TFSIe to pierwszy z serii hybryd plug-in, które Audi wprowadzi na rynek w tym roku. Ma 367 CV, zasięg w trybie EV przekraczający 40 km, kosztuje 66 060 euro i nosi naklejkę ekologiczną „0” DGT.

Audi zapowiedziała podczas Salonu w Genewie ofensywę modeli hybrydowych plug-in, które trafią do salonów w ciągu tego roku. Pierwszym z nich jest nowy Audi Q5 TFSIe.

Zapamiętaj te litery, TFSIe, które od teraz będą oznaczać hybrydy plug-in Audi, podczas gdy określenie „e-tron” zostanie zarezerwowane dla w pełni elektrycznych wersji. Pierwszy z nich jest już na rynku, a my mieliśmy okazję nim pojeździć. Tutaj możesz przeczytać test Audi e-tron, pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu tej marki z czterema kręgami.

Dziś jednak mówimy o hybrydach plug-in. To stawka Audi na przejście do elektromobilności, pozostawiająca na razie na boku hybrydy „samoładujące się”, które nie mogą ładować akumulatorów z sieci elektrycznej.

Moc 367 CV, zasięg ponad 40 km w trybie EV

W przypadku Audi Q5 55 TFSIe moc hybrydowego układu napędowego wynosi 367 CV (270 kW) i powstaje z połączenia znanego czterocylindrowego silnika benzynowego 2.0 TFSI o mocy 252 CV oraz silnika elektrycznego o mocy 105 kW. Maksymalny moment obrotowy układu wynosi 500 Nm, a co ważne, dostępny jest niemal od biegu jałowego: już od 1250 obr./min.

Przy takiej mocy osiągi Q5 55 TFSIe przypominają raczej te z wysokowydajnego GTI niż z SUV-a : przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,3 s. Prędkość maksymalna to 239 km/h.

Homologowane zużycie paliwa nie zaskakuje, biorąc pod uwagę, że mówimy o hybrydzie plug-in: od 2,4 do 2,6 l/100 km. Q5 TFSIe może przejechać ponad 40 km w pełni elektrycznie (dane już według normy WLTP, zarówno zasięg, jak i zużycie), poruszając się w korku bez zużycia paliwa i z dużą zwinnością. W trybie EV osiąga bez problemu 135 km/h. Ten zasięg elektryczny uprawnia Q5 TFSIe do posiadania naklejki ekologicznej „0” DGT, z wszystkimi związanymi z tym korzyściami.

Stały napęd na wszystkie koła

W przeciwieństwie do innych hybryd plug-in, Q5 TFSIe korzysta z konfiguracji, w której silnik elektryczny jest zintegrowany ze skrzynią biegów S tronic. Sprzęgło odpowiada za połączenie silnika elektrycznego i spalinowego, gdy sumują swoją moc, lub za ich pracę osobno.

Nie ma zatem osobnego silnika elektrycznego napędzającego tylne koła. W Q5 TFSIe quattro napęd na cztery koła jest „prawdziwy”, z mechanicznym połączeniem między osią przednią a tylną. Ponadto wykorzystuje ultranowoczesną technologię Audi: samochód zachowuje się jak napędzany na przód, a układ przekazuje moc na oś tylną, gdy jest to potrzebne. Działa predykcyjnie, czyli wyprzedzając sytuację na drodze.

Predykcyjny asystent efektywności, który uwzględnia dane trasy zapisane w nawigacji oraz ruch drogowy dzięki analizie danych z czujników radarowych i kamer wideo, pomaga w tym, by układ hybrydowy również działał predykcyjnie. Decyduje, którego silnika użyć, i kiedy wykorzystać odzysk energii, aby ograniczyć zużycie.

Mimo to kierowca może wybierać między trybem hybrydowym, trybem elektrycznym EV lub trybem Battery Hold, który pozwala zachować zgromadzony w akumulatorach ładunek na później, na przykład na wjazd do miasta.

Dzięki wbudowanej ładowarce 7,4 kW Q5 55 TFSIe quattro może uzupełnić akumulator w około sześć godzin z domowego gniazdka 220 V. Przy użyciu przemysłowego gniazda (400 V i 16 A) czas ładowania skraca się do 2,5 godziny.

Cena Audi Q5 55 TFSIe quattro w Hiszpanii wynosi 66 060 euro. W standardowym wyposażeniu znajdują się reflektory Matrix LED, sportowe fotele, klimatyzacja trzystrefowa i 19-calowe felgi.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q528 wersji · od 63 000 €