新しいBMW 3シリーズ、マドリードでのプレゼンテーションと試乗（II）

6代目3シリーズの試乗の第1部では、外観の改良と新型モデルのインテリアについてお伝えしました。その中でも特に目立ったのは、室内の居住性を高める大きなボディサイズと、はるかにスポーティなデザインです。

また、装備グレードの違い、Sport、Modern、Luxuryについても触れ、それぞれのグレードに含まれるオプションをご紹介しました。最後に、当初から用意されているエンジンラインナップと、後から加わるモデルについてもお伝えしました。この第2部では、3シリーズのダイナミック試乗、価格、そして新世代に対する総合評価をお届けします。

試乗インプレッション BMW 335i（オートマチックトランスミッション）

今回の試乗車には、ラインナップ中で最も出力の高いエンジンが搭載されていました。数時間にわたり335iを体験することができました。このエンジンは最高出力306 CV、5,800〜6,000 r.p.m.で最大トルク400 Nmを発生し、8速オートマチックと組み合わせることで、停止状態から約5.5秒で100 km/hに到達します。装備面では、今回の試乗車はModerngrade仕様で、柔らかな色調のインテリアを備え、上品さと特別感が際立っていました。

乗り込んでエンジンを始動すると、まず最初に気づくのは室内の優れた遮音性です。エンジン音はほとんど耳に届きません。BMW本社を出発した後、新しい3シリーズをカーブの多い道で試すため、マドリード山脈へ向かいました。コーナリング性能とダイナミックな挙動を確かめるためです。また、アクセルペダルを床まで踏み込むと、車が素早く反応することが分かります。スポーティな運転を続けても、非常に高い安定性とカーブでの走りが楽しめます。

試乗のほとんどの間、iDriveシステムでSportモードを選択していました。ステアリングはより重くなり、エンジンの特性も向上しているのが分かります。セレクターのその他のモードはエコプロ、スポーツ+、コンフォートです。エコプロはエンジンの制御とアクセルの応答性に影響し、さらに効率的な運転によって増えていく航続距離をディスプレイに表示します。このモードとスタート＆ストップシステム（全グレード標準装備）を組み合わせると、燃費とCO2排出量を大幅に抑えることができます。

スポーツ+モードでは、一部の制御を解除することで3シリーズの性能を限界まで引き出せます。最後にコンフォートモードは、最も快適でシンプルな設定で、長距離の移動に適しています。車内に目を向けると、このブランドらしい造りでありながら、心地よい素材が使われており、全体的に触れた感触も好印象です。

価格

6代目3シリーズは、116 CVを発生し120 g/km以下の排出ガスを実現した316dが29,950ユーロから始まります。ただし、この国で購入できるのは来年3月まで待つ必要があります。現時点で最も安価なのは184 CVの320dで34,700ユーロです。ガソリンエンジンを選ぶ場合は、328iで少なくとも39,400ユーロ、335iは48,100ユーロからとなります。当初の選択肢には、さらにディーゼルの318d（31,850ユーロ）と、もう1つのガソリンモデルである320i（34,500ユーロ）が追加される予定です。

新しい装備パッケージの中では、Cruiseが注目されます。パーキングセンサー、USB接続、ブレーキ機能付きクルーズコントロールを備え、わずか960ユーロで手に入ります。ビジビリティパッケージには、ウォッシャー付きバイキセノンライト、ライトとレインセンサー、防眩機能付きインナーミラーが含まれ、価格は1,800ユーロです。

総合評価

このドイツブランドは、間違いなく同社で最も象徴的で、§h54;販売の大部分を占める§h55;モデルを刷新しました。競争の激しいセダン市場で、引き続きリーダーの地位を保つことを目指しています。スポーティさと上品さを兼ね備えながら、スタート＆ストップシステムや内部の改良などにより、低燃費と高い出力を両立させたモデルを提供しています。

この6代目はボディサイズが拡大し、乗員が車内でより快適に過ごせるようになりました。先進技術と質の高い素材を備えたインテリアも魅力です。幅広いエンジンラインナップと、多彩なオプションによって自分だけのクルマを作れる装備の豊富さも特徴です。したがって、3シリーズはこのセグメントのリーダーであり続けるでしょう。