새로운 Mazda3 Turbo는 250 CV를 제공하지만 수동 변속기는 없을 것입니다.

Mazda3 Turbo는 출력 준비에 한창입니다. 자동차 제조사가 MPS 배지를 달지 않기로 결정했지만, 2.5리터 엔진은 최대 250 Cv와 433 Nm의 최대 토크를 낼 수 있습니다. 이러한 성능 수치는 Volkswagen Golf GTI 가 제공하는 245 CV와 370 Nm의 토크보다 상당히 높은 수준입니다.

이 자동차 제조사는 새로운 Mazda3의 엔진이 “우리의 열정적인 운전자들이 기대하는 독특한 주행 역동성을 제공하기 위해 이 모델에 맞게 특별히 조정되었다”고 밝혔습니다. 그러나 Mazda3 Turbo는 수동 변속기로는 제공되지 않으며, 오직 6단 자동 변속기와 함께 판매되고, 이 변속기는 i-Activ라고 불리는 회사의 사륜구동 시스템과 연결됩니다.

현재로서는 Mazda가 성능 사양을 공개하지 않았지만, 강력한 엔진과 AWD 시스템을 고려하면 Mazda 3 turbo는 가장 직접적인 경쟁 모델들과 충분히 맞설 수 있을 것으로 보입니다. Mazda3 Turbo는 쉽게 알아볼 수 있을 것입니다. 더 큰 배기구, 18인치 검은색 알루미늄 휠, 광택 블랙 사이드미러 캡, 그리고 리어 게이트와 엔진 커버에 ‘Turbo’ 배지가 적용됩니다. 상어 지느러미 형태의 안테나, LED DRL 기술이 적용된 자동 LED 헤드라이트, 광택 블랙 그릴, 그리고 프론트 범퍼 하단의 특별한 디자인도 빼놓을 수 없습니다.

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Mazda3 Turbo 2021, 진정한 Mazda MPS의 후계자일까?

새롭게 합류한 Mazda 패밀리는 패들 시프트가 장착된 열선 스티어링 휠이 돋보이는 인테리어를 제공합니다. 운전자는 자동 디밍 기능이 있는 사이드미러를 통해 더 나은 시야를 확보할 수 있으며, Start & Stop 버튼과 글로브박스 주변에는 크롬 마감이 적용되어 있습니다. 기본 탑재 기술 목록도 상당히 깁니다. 오디오, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Mazda Connected Services(3년 무료 체험 포함), Wi-Fi 핫스팟, 액티브 드라이빙 디스플레이, 후방 카메라, 레인 센서 와이퍼가 포함된 8.8인치 중앙 디스플레이가 있습니다.

승객들은 전면 USB 포트 2개, 키리스 엔트리, 전동 선루프, 듀얼존 에어컨, 열선 시트도 이용할 수 있습니다. 안전 측면에서 Mazda3 Turbo에는 기본 i-Activsense 안전 패키지가 적용되어 있으며, 여기에는 Start & Stop 기능이 포함된 크루즈 컨트롤, 스마트 브레이크 서포트, 후측방 교차 교통 경고가 포함된 사각지대 모니터링, 차선 유지 기능이 있는 차선 이탈 경고, 운전자 주의 경고, 적응형 전조등 시스템, 상향등 제어 기능이 포함되어 있습니다.

Mazda3 Turbo는 올해 말 판매점에 도착할 것으로 예상됩니다. 마침내 유럽에서도 만나볼 수 있을까요?