La nuova Mazda3 Turbo offrirà 250 CV ma non avrà il cambio manuale

La Mazda3 Turbo sta già scaldando i motori e, anche se il costruttore ha scelto di non applicare il badge MPS, il suo motore da 2,5 litri sarà in grado di erogare fino a 250 CV e 433 Nm di coppia massima. Queste prestazioni sono nettamente superiori a quelle della concorrenza diretta, come la Volkswagen Golf GTI , che offre 245 CV e 370 Nm di coppia.

La casa automobilistica ha assicurato che il motore della nuova Mazda3 è “calibrato specificamente per il modello, con l’obiettivo di offrire una dinamica di guida unica, che i nostri conducenti più appassionati si aspettano”. Tuttavia, la Mazda3 Turbo non sarà offerta con cambio manuale e sarà disponibile esclusivamente con un cambio automatico a sei rapporti, collegato al sistema di trazione integrale del marchio denominato i-Activ.

Per il momento Mazda non ha voluto rivelare i dati prestazionali, ma considerando il potente motore, abbinato al sistema AWD, la Mazda 3 Turbo dovrebbe essere in grado di competere con molti dei modelli più diretti della sua categoria. La Mazda3 Turbo sarà facile da riconoscere: avrà scarichi più grandi, cerchi in alluminio nero da 18 pollici, cover degli specchietti retrovisivi in nero lucido e il badge “Turbo” sul portellone e sul coperchio del motore. Non dimentichiamo la pinna di squalo sul tetto, i fari LED automatici con tecnologia LED DRL, la griglia in nero lucido e una decorazione speciale nello splitter del paraurti anteriore.

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Mazda3 Turbo 2021, un degno successore della Mazda MPS?

La nuova componente della famiglia Mazda offre un abitacolo dominato da un volante riscaldato con palette del cambio. I conducenti potranno contare su una migliore visibilità grazie agli specchietti retrovisivi con oscuramento automatico e cornice, oltre alle finiture cromate attorno al pulsante Start & Stop e al vano portaoggetti. L’elenco della dotazione di serie è piuttosto ricco. Include un display centrale da 8,8 pollici con audio, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Mazda Connected Services con tre anni di prova, hotspot Wi-Fi, display di guida attiva, telecamera posteriore e tergicristalli con sensore pioggia.

I passeggeri disporranno anche di due prese USB anteriori, accesso senza chiave, tetto scorrevole elettrico, climatizzatore bizona e sedili riscaldati. Sul fronte della sicurezza, la Mazda3 Turbo è dotata di serie del pacchetto di sicurezza i-Activsense, che include cruise control Mazda con funzione Start & Stop, assistenza alla frenata intelligente, monitoraggio dell’angolo cieco con avviso di traffico posteriore in incrocio, avviso di uscita dalla corsia con mantenimento di corsia, avviso di attenzione del conducente, sistema di illuminazione frontale adattivo e controllo dei fari abbaglianti.

Si prevede che la Mazda3 Turbo arrivi nelle concessionarie entro la fine di quest’anno. La vedremo finalmente in Europa?