Der neue Mazda3 Turbo wird 250 PS leisten, aber es gibt kein Schaltgetriebe.

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 9 July 2020 3 min.

Der Nachfolger des MPS wird Mazda3 Turbo heißen, 250 PS haben, aber nur mit Automatikgetriebe erhältlich sein. Wollen wir ihn etwas näher kennenlernen?

Der Mazda3 Turbo wirft bereits seine Schatten voraus. Auch wenn der Hersteller darauf verzichtet hat, das MPS-Emblem anzubringen, wird sein 2,5-Liter-Motor bis zu 250 PS und maximal 433 Nm Drehmoment leisten. Diese Leistungswerte liegen deutlich über denen seiner direkten Konkurrenz, etwa dem Volkswagen Golf GTI, der 245 PS und 370 Nm Drehmoment bietet.

Der Automobilhersteller versichert, dass der Motor seines neuen Mazda3 „speziell für dieses Modell kalibriert wurde, um ein einzigartiges Fahrerlebnis zu bieten, das unsere leidenschaftlichen Fahrer erwarten“. Allerdings wird der Mazda3 Turbo nicht mit Schaltgetriebe angeboten. Er ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich, das mit dem Allradantriebssystem der Marke, i-Activ genannt, verbunden wird.

Bislang hat Mazda noch keine Leistungsdaten preisgegeben. Angesichts des kraftvollen Motors und des AWD-Systems dürfte der Mazda 3 Turbo jedoch in der Lage sein, sich mit vielen seiner direktesten Konkurrenten zu messen. Den Mazda3 Turbo erkennt man leicht: Er verfügt über größere Auspuffendrohre, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Schwarz, glänzend schwarze Außenspiegelkappen sowie das Emblem „Turbo“ am Heck und auf der Motorabdeckung. Nicht zu vergessen sind die haifischflossenförmige Antenne, die LED-Scheinwerfer mit automatischer Steuerung und LED-Tagfahrlicht, der glänzend schwarze Kühlergrill und die besondere Gestaltung des vorderen Stoßfänger-Splitters.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=289&v=7hCKznkRJCo&feature=emb_logo

Mazda3 Turbo 2021, ein würdiger Nachfolger des Mazda MPS?

Der neue Spross der Mazda-Familie bietet einen Innenraum, der von einem beheizbaren Lenkrad mit Schaltwippen dominiert wird. Die Fahrer haben dank der automatisch abblendenden Innenspiegel mit Rahmen eine bessere Sicht nach hinten; außerdem gibt es verchromte Akzente rund um den Start-&-Stopp-Knopf und das Handschuhfach. Die Serienausstattung in Sachen Technik ist recht umfangreich. Sie umfasst einen zentralen 8,8-Zoll-Bildschirm mit Audio, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Mazda Connected Services mit drei Jahren kostenloser Nutzung, WLAN-Hotspot, ein Head-up-Display für aktive Fahrinformationen, eine Rückfahrkamera und einen Regensensor für die Scheibenwischer.

Die Passagiere finden außerdem zwei vordere USB-Anschlüsse, schlüsselloses Zugangssystem, elektrisch betätigtes Schiebedach, Zweizonen-Klimaautomatik und beheizbare Sitze vor. Im Bereich Sicherheit ist der Mazda3 Turbo serienmäßig mit dem Paket Sicherheitssystem i-Activsense ausgestattet. Dazu gehören Tempomat mit Start-&-Stopp-Funktion, intelligente Bremsunterstützung, Totwinkelüberwachung mit Querverkehrwarnung hinten, Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent, Müdigkeitswarnung, adaptives Frontlicht und automatische Fernlichtsteuerung.