새로운 Toyota Auris 2019: 새로운 하이브리드 버전과 디젤 엔진과의 작별

Toyota는 제네바 모터쇼에서 세 번째 세대 Toyota Auris를 선보였습니다. 2019년에 출시되며, 외관이 새롭게 바뀌고 새로운 하이브리드 엔진이 탑재됩니다. 디젤 버전은 없습니다.

이미 C-HR에서 그랬던 것처럼, Toyota는 디젤 엔진 없이 새로운 Toyota Auris 2019를 출시합니다. 이는 유럽에서 승용차의 디젤 엔진을 점진적으로 단계적 폐지하려는 브랜드 전략의 또 다른 한 걸음입니다. 한 가지 수치를 예로 들면, 2017년 Toyota가 유럽에서 판매한 승용차 중 하이브리드 모델의 비율은 41%(2016년 대비 +38%)에 달했고, 디젤 버전의 비중은 10%까지 떨어졌습니다.

새로운 Auris를 위한 두 가지 하이브리드

일본 브랜드 콤팩트 모델의 세 번째 세대는 2019년부터 잉글랜드 버널스턴 공장에서 생산되며, 세 가지 엔진 중 선택이 가능합니다. 그중 하나는 가솔린 엔진이고, 처음으로 두 가지 하이브리드 버전이 추가되었으며, 둘 다 외부 충전이 가능한 방식은 아닙니다.

기본 버전에는 여전히 훌륭한 1.2 터보 가솔린 엔진이 116 CV 출력으로 탑재되며, 이는 2015년부터 Toyota Auris에 제공되어 왔습니다. 이 엔진은 매우 부드러운 작동감과 성능과 연비 사이의 좋은 균형으로 돋보입니다. 그러나 새로운 소식은 Auris Hybrid에 관한 것입니다.

새로운 Toyota Auris 2019는 디젤 엔진과 작별하며, 최대 두 가지 하이브리드 버전을 제공합니다

이번 세대에는 두 가지 버전이 있습니다. 먼저 1.8L HEV는 Toyota의 네 번째 세대 하이브리드 시스템을 탑재하며, 현재 Toyota Prius와 Toyota C-HR에 장착된 것과 같은 시스템으로, 122 CV의 출력을 발휘합니다. 그 위급으로는 새로운 2.0L HEV가 제공되며, 현재까지 공개된 수치는 최대 출력 180 CV뿐입니다. Toyota는 보다 스포티한 운전자에게 더 “강렬한” 감각을 주기 위해 이 버전에 스티어링 휠 패들을 장착한다고 밝혔으나, 1.8L와 동일한 변속 시스템을 사용할지, 아니면 고정 기어 중에서 순차적으로 변속할 수 있을지는 명확히 하지 않았습니다.

약간 더 커졌고 디자인은 더 날렵해졌습니다

Prius에서 처음 선보인 새로운 플랫폼 TNGA를 기반으로 만들어진 새로운 Auris 2019는 크기가 커지고 디자인도 바뀌었습니다. 전장은 4 cm 늘어난 4.37미터에 이릅니다. 전폭도 1.79미터로 커졌으며, 전고는 1.43미터로 2 cm 낮아졌습니다. 전장과 마찬가지로 휠베이스도 4 cm 늘어나, 이제 2.64미터가 되었는데, 이는 실내 공간이 더 넓어지는 효과로 이어질 것입니다.

이 플랫폼 덕분에 무게 중심이 최대 20 mm 낮아졌고, 차체 강성이 높아졌으며, 리어 멀티링크 서스펜션이 적용되었습니다. 외관 변화로는 훨씬 날렵해진 전면부가 눈에 띕니다(보닛 높이가 거의 5 cm 낮아짐). 이는 운전석에서 더 탁 트인 시야를 제공하기 위함입니다. 그릴은 이제 매우 좁아졌고, 전면부에는 주간주행등이 통합된 LED 램프가 적용되었습니다.

후면부는 현재 세대 Auris에 비해 해치백 각도가 최대 14도 더 기울어졌습니다. 앞부분과 달리 오버행은 짧아지지 않고 같은 비율로 늘어나, 여기서는 20 mm 길어졌습니다.

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