المدمجة الجديدة Toyota Auris 2019: إصدارات هجينة جديدة ووداعاً للديزل

Toyota تكشف عن الجيل الثالث من Toyota Auris في معرض جنيف. ستصل في عام 2019 بتصميم خارجي محدَّث ومحركات هجينة جديدة. لن تتوفر أي إصدارات ديزل.

وكما فعلت من قبل مع C-HR، ستطرح Toyota في السوق سيارة Toyota Auris 2019 الجديدة دون محركات ديزل. خطوة أخرى في استراتيجية العلامة للتخلي التدريجي عن محركات الديزل في سياراتها في أوروبا. ويكفي مثالاً معطى واحد: في عام 2017، بلغت نسبة الطرازات الهجينة من بين السيارات الركاب التي تسوقها Toyota في أوروبا 41% (بزيادة 38% مقارنة بعام 2016)، بينما تراجعت حصة إصدارات الديزل إلى 10%.

هجينان لـ Auris الجديدة

في حالة الجيل الثالث من السيارة المدمجة للعلامة اليابانية، التي ستُصنَّع ابتداءً من عام 2019 في مصنع بورنستون (إنجلترا)، سيكون بالإمكان الاختيار من بين ثلاثة محركات، أحدها بنزين وإصدارين هجينين لأول مرة، لا يُشحنان من الخارج.

سيظل الإصدار الأساسي يضم المحرك البنزين التربو 1.2 الرائع بقوة 116 حصان، الذي يُعرض في Toyota Auris منذ عام 2015، ويتميز بسلاسة كبيرة في التشغيل وتوازن جيد بين الأداء والاستهلاك. أما الجديد فيأتي مع Auris Hybrid.

سيارة Toyota Auris 2019 الجديدة تودّع محركات الديزل، وستقدم حتى إصدارين هجينين

في هذا الجيل ستكون هناك نسختان. الأولى 1.8L HEV، مع الجيل الرابع من نظام Toyota الهجين، وهو المستخدم حالياً في Toyota Prius وToyota C-HR، ويعلن عن قوة 122 حصاناً. وفوقها سيُعرض المحرك الجديد 2.0L HEV، ولم يُكشف حتى الآن إلا عن القوة القصوى: 180 حصاناً. وتؤكد Toyota أنه لإعطاء السائقين الأكثر رياضية إحساساً أكثر “حيوية”، ستحتوي هذه النسخة على مجاديف تغيير السرعة على عجلة القيادة، لكنها لا توضح ما إذا كان سيُستخدم نفس نظام ناقل الحركة كما في 1.8L، أم ستتوفر إمكانية التبديل التسلسلي بين نسب ثابتة.

أكبر قليلاً وبتصميم أكثر حدّة

المبنية على المنصة الجديدة التي تسميها Toyota TNGA، والتي ظهرت لأول مرة في Prius، تزداد السيارة Auris 2019 الجديدة في الحجم وتتغير في التصميم. يزيد الطول الإجمالي 4 سم ليبلغ 4.37 متر. كما يزداد العرض ليصل إلى 1.79 متر، بينما يبلغ الارتفاع 1.43 متر، أي أقل بـ 2 سم. وكما في الطول، تزداد مسافة المحور بمقدار 4 سم، لتصبح الآن 2.64 متر، مما ينبغي أن ينعكس في مقصورة أكثر اتساعاً.

تعني هذه المنصة خفض مركز الثقل بمقدار 20 مم، صلابة أكبر للهيكل، وتعليق خلفي متعدد الأذرع. أما من حيث التغييرات الجمالية، فيلفت الانتباه واجهة أكثر حدّة بكثير (يقل ارتفاع غطاء المحرك بنحو 5 سم)، بهدف توفير رؤية أوضح من مقعد القيادة. الشبك الأمامي صار ضيقاً جداً، والواجهة تضم وحدات إضاءة LED مع أضواء النهار مدمجة.

أما المنطقة الخلفية فقد أُمِيل فيها الباب الخلفي بزاوية تصل إلى 14 درجة مقارنة بجيل Auris الحالي. وعلى عكس الجزء الأمامي حيث أصبح الحاجز الأمامي أقصر، هنا على العكس، امتد الحاجز الخلفي بالنسبة نفسها: 20 مم.

معرض صور Toyota Auris 2019