세 번째 세대 Dacia 듀스터가 출시되었습니다. 더 강력한 4x4 성능, 더 뛰어난 주행 성능, 그리고 더 높은 지속 가능성을 갖추었습니다.

전 세계에서 220만 대 이상 판매되었으며 40개 이상의 상을 수상했습니다. 이는 Dacia 듀스터가 출시 13년 만에 달성한 놀라운 성과 중 일부입니다. 여기에 2022년 개인 고객 채널에서 가장 많이 판매된 SUV라는 상도 추가되었습니다. 멈추지 않는 성공 스토리이며, 브랜드 역시 이 흐름이 끝나기를 원치 않습니다. 과연 새로운 세 번째 세대로 이 성공을 유지하고 넘어설 수 있을지 지켜봐야 하겠습니다.

이미 몇 가지 정보를 미리 알려드린 바 있는데, 새로운 Dacia 듀스터가 현실이 되었기에 이제 그 내용을 확인해 드리겠습니다. 이 모델은 CMF-B 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 이 플랫폼은 Jogger 등 브랜드 내 다른 모델과 Renault Clio, Captur 등 그룹 내 모델에도 사용됩니다. 이에 따라 차량 크기는 전장 4,340mm, 전폭 1,810mm, 전고 1,660mm가 되었으며, 전반적으로 탑승자들이 더 넓은 공간을 누릴 수 있도록 했습니다. 특히 앞좌석의 폭과 뒷좌석의 다리 공간이 개선되었습니다.

이미 알고 있던 대로, 새로운 Dacia 듀스터는 외관이 완전히 바뀌었으며, 적어도 사진상으로는 그 어느 때보다 더 4×4처럼 보입니다. 당연히 새로운 기술도 적용되었습니다. 예를 들어 “Y” 형태의 시그니처 라이트가 적용된 새로운 전조등 그룹이 그렇습니다. 또한 앞뒤 범퍼, 하단 측면 보호대, 휠 아치 보호대 등 요소에서 더욱 견고한 이미지가 나타나며, 이는 Starkle라는 새로운 소재로 제작되었습니다. 이 소재는 견고하면서도 최대 20%의 재활용 소재를 포함하여 지속 가능합니다. 또한 전체적으로 색이 도장되어 있어 도색이 필요 없고, 긁혀도 원래 색이 사라지지 않습니다.

새로운 Dacia 듀스터의 외관뿐만 아니라, 브랜드는 지속 가능성에도 많은 노력을 기울였습니다. 실내에는 장식용 크롬 부품이나 동물 가죽이 사용되지 않았으며, 상위 트림에는 세척 가능한 TEP 마이크로클라우드 시트와 재활용 소재 20%를 포함한 고무 매트가 적용되었습니다. 또한 고객들은 종이 사용을 줄인 간소화된 사용자 매뉴얼을 받게 되며, 전체 버전은 MyDacia 앱이나 브랜드 웹사이트를 통해 확인할 수 있습니다.

이 외에도 Dacia 듀스터는 새롭고 깔끔하며 기술적인 디자인을 자랑합니다. 선택한 트림에 따라 10.1인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템(운전자 쪽으로 10도 기울어짐) 또는 7인치 디지털 계기판을 장착할 수 있습니다. 상하 부분이 평평한 스티어링 휠 등 다른 모델의 요소도 채택했으며, 도어 손잡이나 에어벤트 장식 등에 나타나는 “Y” 형태처럼 고유한 디자인 요소도 함께 적용되었습니다.

Dacia 측은 새로운 듀스터가 네 가지 트림으로 출시되며, 각 트림에 다음과 같은 기본 사양이 포함된다고 확인했습니다.

• Essential: 기본 트림으로, Media Control 멀티미디어 시스템, 3.5인치 아날로그 시계가 있는 계기판, 스피커 4개, 블루투스 연결, USB 포트 1개, 대시보드 내장 스마트폰 거치대, 속도 제어 및 제한 장치, 에어백 6개, 루프 바, 수동 에어컨, 후방 주차 센서, 상향등과 하향등을 자동으로 전환하는 센서 등을 갖추고 있습니다.
• Expression: 위 트림에 17인치 알로이 휠, 7인치 디지털 계기판, Media Display 멀티미디어 시스템이 적용된 10.1인치 터치스크린과 Apple CarPlay 및 Android Auto, 앞좌석 USB C 포트 2개와 뒷좌석 2개, 후방 카메라 등이 추가됩니다.
• Extreme: 위 트림에 모듈형 루프 바, TEP 마이크로클라우드 세척 가능 시트, 고무 매트, 자동 에어컨, 전동 접이식 및 조절 외부 사이드미러, YouClip “3-in-1” 시스템, 구리 브라운 색상의 내외장 장식 요소 등이 추가됩니다.
• Journey: 위 트림에 18인치 알로이 휠, 자동 에어컨, 자동 주차 브레이크, 스마트폰 무선 충전기, 연결형 내비게이션이 포함된 Media Nav Live 멀티미디어 시스템, 스피커 6개로 구성된 Arkamys 3D Sound System 오디오 등이 추가됩니다.

이 기본 사양은 다양한 선택 옵션으로 확장할 수 있으며, 안전 및 주행 보조 시스템도 선택할 수 있습니다. 여기에는 자동 긴급 제동, 과속 경고가 포함된 교통 표지 인식, 후방 주차 보조, 비상 정지 신호, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 운전자 주의 감시 시스템, 긴급 호출(eCall) 등이 포함됩니다.

마지막으로 기계적인 부분을 살펴보겠습니다. Dacia 측은 이미 디젤 엔진 모델이 라인업에서 사라지고 어느 정도 전동화를 수용한다고 확인했습니다. 먼저 TCe 130 엔진이 있습니다. 이 엔진은 듀스터에 처음 적용되는 것으로, 1,200cc 3기통 가솔린 터보 엔진과 6단 수동 변속기, 4×2 또는 4×4 구동 방식, 그리고 48V 시스템 마일드 하이브리드가 결합되어 있으며, 이에 따라 ECO 등급을 받습니다. 100 Eco-G 엔진 역시 같은 등급으로, LPG 사용이 가능하며 1,300킬로미터의 주행 거리를 제공합니다.

가장 친환경적인 선택은 Hybrid 140 하이브리드 엔진입니다. 이 엔진은 Jogger에 탑재된 것과 유사하며, 94마력의 1,600cc 4기통 가솔린 엔진이 49마력의 전기 모터 및 전동화된 자동 변속기와 함께 작동합니다. 이 시스템에는 회생 제동 시스템으로 충전되는 1.2kWh 배터리가 함께 장착됩니다.

4×4 기능과 관련해서는 이 옵션을 선택하면 먼저 4×4 Terrain Control 시스템을 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 주행 지형과 필요에 따라 Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road, ECO 모드를 선택할 수 있도록 합니다. 또한 새로운 Dacia 듀스터는 217mm의 지상고와 함께 오프로드 성능을 개선했습니다. 접근각과 이탈각은 앞쪽 최대 31도, 뒤쪽 최대 36도까지 향상되었고, 배 밑 각도는 24도입니다. 또한 내리막 주행 시 경로 제어 시스템을 갖추고 있으며, 10.1인치 인포테인먼트 시스템을 선택하면 측면 경사각, 피치 각도, 축 간 토크 배분 등의 정보도 함께 표시됩니다.

이 차량의 제원

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