La terza generazione della Dacia Duster è già qui: più 4x4, più prestazioni e più sostenibile

Oltre 2,2 milioni di unità vendute e premiata con più di 40 riconoscimenti. Sono alcune delle impressionanti cifre che la Dacia Duster ha raggiunto in appena 13 anni di vita, a cui si aggiunge un ulteriore premio, quello di SUV più venduto nel 2022 nel canale dei privati. Una storia di successo che non si ferma e che il marchio ovviamente non vuole che finisca: vedremo se riusciranno a mantenerlo e a superarlo con la nuova terza generazione.

Vi avevamo già anticipato alcuni dati, che vi confermeremo di seguito perché la nuova Dacia Duster è ormai una realtà. Nasce sulla piattaforma CMF-B, utilizzata su altri modelli del marchio come la Jogger e del gruppo come la Renault Clio o la Captur, il che significa che le sue dimensioni sono ora di 4.340 mm di lunghezza, 1.810 mm di larghezza e 1.660 mm di altezza, ottenendo che in generale gli occupanti godano di una maggiore abitabilità: in particolare migliora la larghezza dei posti anteriori e lo spazio per le gambe dei posti posteriori.

Esteticamente, come già sapevamo, la nuova Dacia Duster cambia radicalmente immagine e, almeno nelle fotografie, sembra più 4×4 che mai. Ovviamente le nuove tecnologie fanno la loro comparsa, come nel nuovo gruppo ottico con firma luminosa a forma di “Y”, ma quell’aspetto più robusto si mostra in elementi come i paraurti anteriore e posteriore, le protezioni laterali del sottoscocca o i passaruota, tutti realizzati con un nuovo materiale denominato Starkle, robusto e sostenibile perché contiene fino al 20% di materiale riciclato; inoltre sono colorati in massa, il che evita l’uso di vernice e fa sì che, anche se graffiati, non perdano mai il colore originale.

L’esterno della nuova Dacia Duster non sarà l’unica parte in cui il marchio ha insistito sulla sostenibilità: all’interno non si utilizzano cromature decorative né pelle di origine animale e, negli allestimenti più alti, si adotta una tappezzeria lavabile TEP microcloud e tappetini in gomma con il 20% di materiale riciclato. Anche i futuri clienti avranno un manuale d’uso ridotto che limita l’uso della carta, quindi per accedere alla versione completa dovremo farlo tramite l’app MyDacia o sul sito del marchio.

Oltre a ciò, la Dacia Duster sfoggia ora un design rinnovato, pulito e tecnologico in cui, a seconda dell’allestimento scelto, potremo montare il sistema di infotainment con schermo touch da 10,1 pollici, orientato di 10° verso il conducente, oppure il quadro strumenti digitale da 7 pollici. Ovviamente adotta elementi di altri modelli, come il volante piatto sia nella parte superiore che in quella inferiore, anche se riceve anche tratti distintivi propri, come di nuovo la forma a “Y”, presente nelle maniglie delle porte o, in modo più discreto, nelle finiture delle bocchette di aerazione.

Dacia ha già confermato che la nuova Duster sarà disponibile in quattro allestimenti, che includeranno di serie elementi come i seguenti:

• Essential: sarà l’allestimento base e nella sua dotazione troveremo il sistema multimediale Media Control, quadro strumenti con orologi analogici da 3,5 pollici, 4 altoparlanti, connessione Bluetooth, una porta USB, supporto per smartphone integrato nel cruscotto, controllo e limitatore di velocità, 6 airbag, barre sul tetto, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori e sensore per il passaggio automatico tra anabbaglianti e abbaglianti, tra gli altri.
• Expression: all’allestimento precedente aggiunge elementi come cerchi in lega da 17 pollici, quadro strumenti digitale da 7 pollici, schermo touch da 10,1 pollici con sistema multimediale Media Display e con Apple CarPlay e Android Auto, 2 prese USB C anteriori e 2 posteriori e telecamera di retromarcia, tra gli altri.
• Extreme: all’allestimento precedente aggiunge elementi come barre sul tetto modulari, tappezzeria lavabile in TEP microcloud, tappetini in gomma, climatizzatore automatico, specchietti esterni con regolazione e ripiegamento elettrici, sistema YouClip «3 in 1», elementi decorativi interni ed esterni in Marrone Rame.
• Journey: all’allestimento precedente aggiunge elementi come cerchi in lega da 18 pollici, climatizzatore automatico, freno di stazionamento automatico, caricatore wireless per smartphone, sistema multimediale Media Nav Live con navigazione connessa, sistema audio Arkamys 3D Sound System con 6 altoparlanti.

Questa dotazione di serie può essere ampliata con numerosi elementi opzionali, nonché sistemi di sicurezza e assistenza alla guida come la frenata automatica di emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali con avviso di superamento della velocità, l’ausilio al parcheggio posteriore, il segnale di arresto di emergenza, l’avviso di cambio corsia, l’ausilio al mantenimento della corsia, il sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente e la chiamata di emergenza (eCall).

Infine arriviamo alla parte meccanica, in cui Dacia ha già confermato che le motorizzazioni diesel scompaiono dal suo catalogo per abbracciare in qualche modo l’elettrificazione. Innanzitutto troviamo la motorizzazione TCe 130, che arriva per la prima volta sulla Duster ed è composta da un blocco benzina turbo a tre cilindri da 1.200 cc con cambio manuale a sei rapporti e trazione 4×2 o 4×4, nonché un sistema mild-hybrid a 48 V, per cui riceve il bollino ECO; così come lo riceve la motorizzazione 100 Eco-G, che permette l’uso di GPL e offre una autonomia di 1.300 chilometri.

L’opzione più ecologica è affidata alla motorizzazione ibrida Hybrid 140, simile a quella montata sulla Jogger, quindi troveremo un blocco benzina a quattro cilindri da 1.600 cc da 94 CV che lavora insieme a un motore elettrico da 49 CV e a un cambio automatico elettrificato. Insieme a questo sistema troveremo la batteria da 1,2 kWh di capacità, che si ricarica grazie al sistema di frenata rigenerativa.

Per quanto riguarda la capacità 4×4, se scegliamo questa opzione godremo innanzitutto della trasmissione 4×4 Terrain Control, che ci permetterà di selezionare tra le modalità di guida Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road ed ECO in base al terreno su cui viaggiamo e alle nostre esigenze. Inoltre, la nuova Dacia Duster migliora le sue capacità off-road con un’altezza libera da terra di 217 mm, con angoli di attacco e di uscita che migliorano fino a 31° nella parte anteriore e fino a 36° in quella posteriore, oltre a un angolo ventrale di 24°. Dispone inoltre di un sistema di controllo della traiettoria in discesa e, se monta il sistema di infotainment da 10,1 pollici, mostrerà anche informazioni come l’angolo di inclinazione laterale, l’angolo di beccheggio e la ripartizione della coppia tra gli assi.

Ver las 13

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaDacia Duster24 versioni · da 19.990 €