쉐보레 볼트 시승기 (장비, 가격 및 평가)

볼트 시승기의 마지막 편에서는 Chevrolet Volt의 다양한 장비 옵션, 스페인 판매 라인업의 가격, 그리고 이 독특한 전기차에 대한 최종 평가를 다룹니다. 전기 구동 방식과 디자인 모두를 살펴봅니다.

시승기 1부에서는 Volt의 실사용 편의성, 엔진 반응, 그리고 확장 주행거리 전기차인 이 모델의 배터리 충전 옵션에 초점을 맞췄습니다. 반면 2부 에서는 외관과 실내 디자인, 제작 품질, 실내 공간, 수납 공간, 트렁크 크기에 관한 정보를 자세히 다뤘습니다.

장비

다른 시승 때와 마찬가지로, 이번에도 시승 모델인 Volt에 기본으로 적용된 안전 시스템을 자세히 살펴보는 것으로 시작합니다. 안전 장비는 매우 풍부합니다. ABS, 차체자세제어장치(‘StabiliTrak’), 크루즈 컨트롤, 전동 파워 스티어링, 전자식 제동력 분배(EBD), 그리고 운전석과 조수석 무릎 에어백을 포함한 7개의 에어백이 기본 제공됩니다.

주행 보조 시스템으로는 자동 전조등 점등과 전자식 주차 브레이크가 있습니다. 점점 흔해지고 있는 차선 이탈 경고나 사각지대 감지 같은 장치가 없다는 점은 아쉬움으로 남습니다. Volt의 쌍둥이 모델인 Opel Ampera는 이 중 일부를 제공합니다.

EuroNCAP 안전성 평가에서 Volt는 2011년 테스트 당시 최고 등급인 별 다섯 개를 받았습니다. 가장 높은 점수(86%)는 안전 보조 부문에서 기록했으며, 승객 보호(85%)가 그 뒤를 이었습니다. 어린이 보호는 78%, 보행자 보호는 41%였습니다.

Opel Ampera와 달리 Volt 라인업에는 장비 등급이 나뉘어 있지 않습니다. 대신 상당히 많은(매우 많은) 기본 장비가 있고 그 밖의 선택 장비가 따로 있습니다. 앞서 언급한 안전 장비 외의 기본 장비로는 에어컨, 주간 주행등, LED 전조등과 안개등, 높낮이와 깊이 조절이 되는 스티어링 휠, 키리스 엔트리 및 시동, 앞좌석 열선 시트, 가죽 시트, 휴대폰용 블루투스 핸즈프리, USB 및 Aux-In 단자가 있는 오디오 시스템, 그리고 17인치 알로이 휠이 두드러집니다.

거의 모든 선택 장비는 두 가지 장비 패키지 중 하나에 포함됩니다. ‘안전 패키지’에는 주차 보조 가이드라인이 표시되는 후방 카메라, 경보기, 범퍼 센서가 포함되며, ‘내비게이터 패키지’에는 유럽 지도 내비게이션, DVD 플레이어, 음성 인식, 멀티미디어 파일용 30GB 하드디스크가 포함됩니다.

가격

앞서 말했듯이 스페인에서는 Volt가 한 가지 버전으로만 판매됩니다. 전기차 구매 시 적용되는 정부 지원금 제외 가격으로 45,025유로부터 시작합니다. 정부 지원금은 3,500유로 보조금이며, 전기 주행거리 40~90km 모델에 적용되고, 90km 이상 주행이 가능한 모델에는 최대 5,500유로가 지원됩니다. 따라서 Volt는 41,525유로부터 구매할 수 있습니다.

Opel Ampera는 44,180유로부터 구매할 수 있으며, 정부 지원금을 적용하면 40,680유로가 됩니다. Ampera가 거의 1,000유로 저렴하지만, Volt가 장비 면에서 더 充実합니다. 시트, 스티어링 휠, 기어노브의 가죽 시트, 앞좌석 열선 시트처럼 Ampera에서는 선택 사양인 항목도 Volt에는 기본으로 들어 있습니다. 또한 Volt의 선택 장비 목록이 훨씬 넓습니다. Ampera의 최고가 트림은 장비 면에서 Volt와 더 가깝지만 가격이 약 1,000유로 더 비쌉니다.

시승 차량 가격: 45,025€ + 메탈릭 페인트 540€ + 프리미엄 3톤 페인트 820€ + 내비게이터 1,900€ + 안전 패키지 1,075€. 합계: 49,360€.

정부 지원금을 적용하면, 저희 시승 차량은 45,860유로에 구매할 수 있습니다.

종합 평가

어떤 이에게는 매우 만족스럽고 즐거운 차, 다른 이에게는 답답한 차. Chevrolet Volt, 혹은 거의 모든 전기차의 소유 또는 자주 운전하는 것이 오늘날 무엇을 의미하는지는 이렇게 요약할 수 있습니다. 이유는 간단합니다. 집이나 직장에서 충전할 수 있는 콘센트가 있는 사람은 행복할 것이며, Volt의 부드러움과 정숙함을 100% 누릴 수 있습니다. 반면 가까운 충전 시설이 없어 공용 충전망에 의존해야 하는 사람은 결국 답답하고 짜증이 날 가능성이 큽니다.

Volt는 자주 충전할 수 있는 경우에만 의미가 있습니다. 그렇지 않다면 기술적으로 정확히는 아니더라도 항상 가솔린차처럼 사용하게 되는데, 그렇다면 비슷한 크기의 세단과 비교했을 때 거의 45,000유로를 지불할 이유가 많지 않습니다.

하지만 단독주택에 살거나 공동주택 주차장에 충전 설비를 설치하는 데 문제가 없다면, Volt는 지속적인 만족의 원천이 될 것입니다. 이런 상황에서 디자인과 콘셉트 모두 색다른 차, 친환경적이고, 도심에서 매우 유용하며, 가족과 함께 편안하게 여행할 수 있는 차를 원한다면, 예산을 40,000~50,000유로 사이로 넉넉히 잡을 수 있다면 Volt는 충분히 고려해 볼 만한 선택입니다. 전기차를 가장 먼저 운전해 보는 경험과 친환경적인 선택에서 오는 뿌듯함은 어쩌면 돈으로 살 수 없는 가치일지도 모릅니다.

사진 | Jaime Arruz 및 시승 팀