シボレー・ボルト試乗レビュー(装備、価格、総合評価)

Jaime Arruz 7 11月 2013 5 min.

シボレー・ボルトの試乗レビューの最後は、さまざまな装備のオプション、スペイン国内ラインナップの価格、そして電動パワートレインとそのイメージの両面でユニークなこのモデルの総合評価をお届けします。

ボルトの試乗レビュー前編では、このレンジエクステンダー式EVの使い勝手、モーターのレスポンス、バッテリーの充電オプションに焦点を当て、後編ではエクステリアとインテリアのデザイン、作りの品質、室内の広さ、小物入れの充実度、ラゲッジスペースの大きさについて詳しく紹介しました。

装備

このセクションでは、これまでの試乗レビューと同様に、今回のボルトに標準装備されている安全システムから詳しく見ていきます。安全装備は非常に充実しており、ABS、横滑り防止装置(「StabiliTrak」)、クルーズコントロール、電動パワーステアリング、電子制御制動力配分システム(EBD)、そして運転席と助手席のニーエアバッグを含む7つのエアバッグを備えています。

ライトの自動点灯や電動パーキングブレーキなどの運転支援システムも備わっています。一方で、近年ますます普及している先進装備が見当たらない点もあります。たとえば車線逸脱警報や死角検知システムです。ボルトの兄弟車であるOpel アンペラには、これらの一部が用意されています。

Euro NCAPの安全性評価では、ボルトは2011年のテストで最高の5つ星を獲得しました。最も高いスコア(86%)は安全支援性能で、乗員保護性能(85%)をわずかに上回りました。子供の保護性能では78%、歩行者保護性能では41%でした。

Opel アンペラとは異なり、ボルトのラインナップにはグレード設定がなく、多数の標準装備といくつかのオプションで構成されています。標準装備には、先ほど触れた安全関連の装備に加えて、オートエアコン、デイタイムランニングライト、LEDのテールランプとフォグランプ、高さと奥行きを調整できるステアリング、キーレスエントリー&スタート、フロントシートヒーター、レザーシート、携帯電話用のBluetoothハンズフリーシステム、USBとAux-In端子付きのオーディオ、さらに17インチのアルミホイールなどが挙げられます。

オプション装備のほとんどすべては、用意されている2つの装備パッケージのいずれかに含まれています。「セーフティパック」には、駐車支援ガイド付きのリアビューカメラ、アラーム、バンパーに接触しないよう操作時に役立つセンサーが含まれ、「ナビパック」には、ヨーロッパ地図対応のナビゲーション、DVDプレーヤー、音声認識、マルチメディアファイル用の30GBハードディスクが含まれます。

価格

前述のとおり、スペインで販売されているボルトは1グレードのみです。電気自動車購入時の政府補助金を適用しない場合、価格は45,025ユーロからです。補助金は3,500ユーロで、電動走行距離が40〜90キロメートルのモデルが対象です(最高額の5,500ユーロは90キロメートル以上走行できるモデル向けです)。これにより、ボルトは41,525ユーロから購入できます。

Opel アンペラは44,180ユーロから購入でき、政府補助金を適用すると40,680ユーロになります。アンペラのほうが1,000ユーロ近く安いものの、ボルトのほうが装備は充実しています。アンペラではオプションですら選べない、シート・ステアリング・シフトノブのレザー仕様やフロントシートヒーターが標準で付いているからです。さらに、ボルトのオプションリストははるかに豊富です。アンペラの最上級グレードは装備面でボルトに近くなりますが、価格は1,000ユーロ近く高くなります。

試乗車の価格:45,025ユーロ + メタリック塗装540ユーロ + プレミアム3トーン塗装820ユーロ + ナビゲーション1,900ユーロ + セーフティパック1,075ユーロ。合計:49,360ユーロ。

政府補助金を適用すると、今回の試乗車は45,860ユーロで購入できます。

総合評価

ある人にとっては非常に満足できて快適、別の人にとってはもどかしい車。現在、シボレー・ボルトのオーナーになること、あるいは少なくとも頻繁に運転することの意味は、ほとんどすべての電気自動車と同様、こう要約できるでしょう。なぜでしょうか。自宅や職場で充電に使えるコンセントがある人なら誰でも満足できるからです。そうした人はボルトの滑らかさと静粛性を100%楽しめます。一方、近くに充電スタンドがなく公共の充電網に頼らざるを得ない人は、おそらく苛立ち、うんざりしてしまうでしょう。

ボルトは、頻繁に充電できる場合にのみ意味があります。そうでなければ、技術的には正確ではないものの常にガソリン車として使うことになり、約45,000ユーロもの価格を払うのは、同サイズのセダンと比べても意味がありません。

しかし、一戸建てに住んでいる、あるいは集合住宅のガレージに充電設備を設置するのに問題がないなら、ボルトは尽きることのない満足の源になるでしょう。そのような状況で、デザインでもコンセプトでも他と違い、環境負荷が小さく、街中で非常に便利で、家族での旅行も問題なくこなせる車を求めるなら、40,000〜50,000ユーロの予算がある限り、ボルトは検討に値する選択肢です。電気自動車にいち早く乗る喜びや、環境を汚さないという心地よさは、おそらく値段では測れないものでしょう。