슈퍼카의 유지 관리, 고려해야 할 요소

슈퍼카는 모두가 꿈꾸지만 결코 직접 운전해 볼 수 없는 차들입니다. 다른 어떤 차와도 다른 굉장한 기술 사양과 탁월한 존재감을 지닌 차량이며, 그 엔진 소리 또한 특별합니다. 그리고 맞습니다, 이 차들은 엄청나게 비쌉니다. 하지만 구매 시점의 가격만이 전부가 아니라, 정비소에 맡길 때에도 상당히 큰 금액을 지불해야 합니다. 물론 이런 차를 운전할 수 있는 사람에게는 큰 문제가 되지 않겠죠.

모든 슈퍼카는 모든 부품을 완벽한 상태로 유지하기 위해 연간 점검을 받아야 합니다. 일부 차량은 심지어 6개월마다 정비소를 방문해야 하기도 합니다. 이는 차량이 받는 높은 속도(서킷에서의 이야기입니다, 잊지 마세요. 도로에서는 최고 120 km/h로만 달릴 수 있습니다) 때문에 상당한 마모가 발생하고, 몇 천 km마다 부품 일부를 교체해야 하기 때문입니다.

정비소를 방문할 때 모든 모델의 비용이 같은 것은 아닙니다. 다만 단순 점검이라 하더라도 매번 수천 유로를 넘습니다. 예를 들어 Bugatti Veyron의 경우 첫 번째 점검 비용만 15,000유로를 넘습니다. 이 비용은 점검을 정비공이 아닌 엔지니어가 직접 수행하기 때문에 정당화됩니다.

이로 인해 인건비는 6,000유로 이상으로 치솟습니다. 차량의 부품을 교체해야 한다면 가격은 더욱 오릅니다. 부품 역시 극도로 비싸며 소유주에게 추가 부담이 되기 때문입니다. 예를 들어 클러치 교체만으로도 수천 유로가 들 수 있습니다.

타이어 역시 가격에 영향을 줍니다. 예를 들어 앞서 언급한 Bugatti Veyron의 경우, 휠은 독점 제작품이며 Michelín만 생산합니다. 너무 독점적이어서 타이어 회사는 이를 제3자에게 판매하지 않고, 자사 시설에서만 장착할 수 있습니다. 당연히 교체 비용이 더 비싸집니다. 또한 타이어 한 개만 교체할 수는 없고, 각 축의 두 개를 모두 교체해야 하며, 가능하다면 네 개 모두 마모되었을 경우 네 개를 교체해야 합니다.

다른 모델들은 2,500유로에서 6,000유로 이상에 이르는 유지 비용이 들며, 이는 단순 점검에 해당하고 아무것도 교체하지 않은 경우입니다. 교체가 필요하다면, 그리고 몇 년마다 해야 한다면 가격은 훨씬 더 치솟습니다.

의무 보험에 대해서는 보험사마다, 그리고 이런 차량을 위해 특별히 제공하는 내용에 따라 다릅니다. 다만 저렴한 상품은 기대하지 마세요. 이런 모델 중 어느 차량이든 차체에 작은 충격이라도 가면 많은 비용이 발생할 수 있으므로, 보험료 역시 그 잠재적 비용에 비례합니다. 따라서 이런 슈퍼카 구매를 고려하신다면, 차량 구입 시 지불해야 할 수십만 유로뿐만 아니라, 이 차를 달리게 하고 모든 것을 완벽하게 유지하는 데 드는 수천 유로의 추가 비용까지 함께 고려하셔야 합니다.