시험 주행한 기대작 Opel Astra Sport Tourer 플러그인 하이브리드

2021년 12월은 번개 로고의 브랜드에게 매우 특별한 해였습니다. 이 해에 기대를 모았던 차세대 Opel Astra를 공개했고, 이제는 스포츠 투어러 차체를 선보이는 단계에 이르렀습니다. 우리는 독일 뤼셀스하임에 위치한 브랜드 본사 주변에서 새로운 Opel Astra Sport Tourer 2022를 직접 시승해 보았습니다. 이 공장은 Sport Tourer가 설계, 개발, 그리고 조립까지 이루어지는 곳으로, 이 모델의 고향이라고 할 수 있습니다.

먼저 상황을 짚어보자면, 이번 차세대 Astra Sport Tourer는 이 모델에 매력적인 새로움을 더해 등장했습니다. 전장은 4,64미터, 휠베이스는 2,73미터입니다. 스텔란티스 그룹의 EMP2 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 이는 Peugeot 30 SW에도 적용된 것과 같은 플랫폼입니다. 1.2리터 3기통 가솔린 엔진(110 CV 및 130 CV), 1.5리터 4기통 디젤 엔진(130 CV), 그리고 가장 기대를 모은 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전(180 CV, 교통국(DGT) 환경 라벨 0)으로 구성되어 있습니다. 이 하이브리드 변형은 e-AT8 자동 변속기와 함께 제공됩니다.

연소 엔진의 변속기에 대해 말하자면, 6단 수동 변속기 또는 AISIN 제조의 AT8 토크 컨버터 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. 이것만이 아닙니다. 2023년에는 완전 전기 버전도 만나볼 수 있을 예정입니다.

Opel Astra Sport Tourer의 모든 비밀을 알아보세요

Opel Astra ST 플러그인 하이브리드는 전기 모드에서 최대 시속 135km로 주행할 수 있으며, 혼합 주행 시 전기 주행거리는 60km이고 도심 주행 사이클에서는 72km까지 늘어날 수 있습니다. 배터리가 완충된 상태에서 0에서 100km/h까지 7,7초가 걸리며, 공인 연비는 1,1리터/100km입니다. 12,4kWh 배터리를 7,4kW 충전기로 충전하는 데는 두 시간 미만이 걸리며, 3,7kW 콘센트를 사용하면 약 네 시간으로 늘어납니다.

연소 엔진 버전의 트렁크 용량은 597리터이며, 플러그인 하이브리드 버전은 516리터입니다. 뒷좌석을 40/20/40 비율로 접으면 각각 1.634리터와 1.533리터까지 늘어날 수 있습니다. 또한 트렁크에는 커버 커튼을 보관할 수 있는 하단 공간 등 실용적인 솔루션이 마련되어 있습니다. 테일게이트는 트렁크 양쪽의 수동 손잡이 또는 핸즈프리 시스템으로 열 수 있습니다. 적재 바닥이 낮아 무거운 짐을 들어 올리는 부담이 적다는 점도 돋보입니다.

뒷좌석 공간은 상당히 넓어서 체격이 보통인 성인 두 명이 편안하게 탑승할 수 있습니다. 또한 실내가 전면적으로 새롭게 단장되었습니다. 다기능 스티어링 휠, 공조 제어 장치, 모던한 분위기, 디지털 계기판, 그리고 대형 중앙 디스플레이를 갖추고 있습니다. 디스플레이 아래에는 물리 버튼이 마련되어 있어 화면을 조작하면서도 운전에서 시선을 떼지 않도록 도와줍니다.

Apple CarPlay와 Android Auto는 무선으로 연결되며, 소재의 품질도 한 단계 높아진 느낌입니다. 시트는 AGR 인증을 받았으며 마사지, 통풍, 열선 기능을 갖출 수 있습니다. ST의 또 다른 특징은 매트릭스 기술이 적용된 IntelliLux LED 헤드램프이며, Elegance, GS Line, Ultimate의 세 가지 마감으로 제공됩니다. 현재로서는 Opel Astra Sport Tourer의 최종 가격이 공개되지 않았지만, 첫 예약은 가을부터 받기 시작할 예정입니다.

시승 중에는 180 CV 플러그인 하이브리드 버전과 130 CV 터보 디젤 버전을 운전해 보았으며, 두 버전 모두 자동 변속기를 갖추고 있었습니다. 커브가 거의 없는 고속도로에서 짧게 주행해 본 결과, 전작과 마찬가지로 장거리 여행에 이상적인 “주행감”을 지닌 차라고 말할 수 있습니다. 서스펜션은 어떤 커브에서도 잘 적응합니다. 패밀리카임에도 민첩하고 재미있으며 노면의 요철을 잘 흡수하는 차입니다.

공식 평균 연비는 디젤 버전 기준 약 4,6리터/100km로, 이런 차량 특성과 크기를 고려하면 나쁘지 않은 수치입니다. 다만 180 CV 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전은 훨씬 부드럽게 주행하며, 연비는 6리터에 가깝습니다. 주행 모드는 Electric, Hybrid, Sport의 세 가지를 제공합니다.

2022년형 Opel Astra Sport Tourer를 운전해 본 후, 매우 좋은 인상을 받았으며, 이는 Opel Astra 5도어에서도 마찬가지였습니다. 가격이 지나치게 높지 않다면, Sport Tourer는 가족과 야외 취미를 위한 최고의 동반자가 될 수 있습니다.