여름, 트럭, 그리고 상태가 나쁜 도로, 앞유리에 가장 큰 위협이 되는 요소들

이번 휴가에 자동차로 여행할 계획이라면 주행하는 길을 특히 주의하세요. 여름철(겨울보다 더욱)에는 앞에서 달리는 트럭과 중량 차량, 그리고 특히 노면 상태가 나쁜 도로나 도로 공사 중인 구간, 심지어 새로 포장된 도로가 앞유리와 차량의 다른 유리에 위험 요인이 됩니다.

유리가 깨지는 모든 과정에 영향을 미치는 요인들에 관한 여러 연구에 따르면, 주행 중인 차량의 유리에는 잠재적인 적이 많이 있으며, 이들은 지나가는 길에서 유리를 깨뜨릴 준비가 되어 있습니다. 언제든 어떤 물체가 유리에 부딪혀 파손이 일어날 수 있습니다.

주행하는 차량이 많을수록 앞유리에 충격이 발생하는 횟수는 줄어듭니다보고서는 우선 충격이 발생하는 이유를 연구했습니다. 가장 첫 번째 이유는 도로가 대체로 깨끗하지 않다는 것입니다. 특히 비가 적은 우리나라와 같은 나라에서는 더욱 그렇습니다. 도로는 표면에 떨어진 물을 배수하고, 작은 물체와 먼지 같은 이물질을 도로 바깥으로 밀어내도록 측면으로 기울여 설계됩니다. 작은 물체는 일정한 크기와 무게를 가지면 실제 발사체가 되는데, 특히 트럭 적재함에서 떨어지거나 앞서 달리는 차량의 타이어에 튀겨질 때 그렇습니다.

공사 현장에서 생기는 자갈과 시간이 지나 도로 포장재가 분해되면서 떨어져 나오는 조각들 모두 특히 해롭습니다. 규모를 가늠할 수 있는 예를 들면, 남아프리카 월드컵 기간 동안 새로 건설된 도로와 그곳에서 이루어진 보수 공사 때문에 앞유리가 깨진 사례가 특히 많았습니다. 도로 공사가 많을수록 파손이 많아집니다.

RACC와 협력하여 Carglass는 자치주별 앞유리 파손을 분석하는 연구를 실시했습니다. 결론 중 하나는 대체로, 이상하게 들릴 수 있지만, 도로에 차량 밀도가 높을수록 파손이 적게 발생한다는 것이었습니다. 가장 많이 이용되는 도로의 상태가 잘 유지되는 것도 도움이 됩니다. 스페인의 앞유리 사고율 평균은 6%였습니다. 카스티야이레온이 8.7%로 앞유리가 가장 많이 깨졌고, 발레아레스 제도는 1.9%로 파손이 가장 적었습니다.

여름과 겨울 모두 파손이 가장 많이 발생하는 계절입니다, 극한의 기온과 온도 차이가 유리에 미치는 영향 때문만이 아니라, 기상 조건 때문에 충격이 더 빠르게 증가하기 때문이기도 합니다. 물과 열은 아스팔트를 빠르게 손상시키고, 그 결과 재료가 떨어져 도로 위에 쌓이며, 이것이 어느 차량의 앞유리로 튀어 날아갈 위험이 생깁니다.

이는 큰 위험입니다. 무게가 겨우 1.3그램인 작은 돌멩이도 자동차가 120km/h로 달리는 동안 여러분의 차 앞유리를 향해 30km/h 이상의 속도로 날아가 발사체가 될 수 있습니다. 이는 돌이 앞유리에 부딪혀 부서지게 만드는 “열차 충돌”과 같으며, 그 과정에서 돌에는 8000 G의 감속력이 작용하는 반면 자동차는 0.001 G만 감속합니다. 더 크고 무거운 돌이라면 유리가 깨지는 것은 당연합니다.