역사 속의 자동차: 헤니 킬로와트와 전기 Renault Dauphine

이 분야에서 우리는 늘 새로운 것을 배우게 됩니다. 적어도 이 서버는 그렇습니다. 그리고 이번에도 Henney Kilowatt가 그 사실을 확인해 줍니다. 1959년에 100대의 Renault Dauphine이 미국으로 건너가 전기차로 개조되었다는 사실은 상상도 못 했습니다. 이 작업에는 진공청소기 제조사의 도움이 있었습니다.

이 차는 60년대 초 자동차 시장에서 상품성과 실용성을 갖춘 전기차로 구상되었습니다. 이 아이디어를 낸 사람은 C. Russell Feldmann입니다. 그는 National Union Electric Company라는 작은 전기 회사의 사장이었고, 이 회사는 진공청소기 브랜드 Eureka도 소유하고 있었습니다. Feldmann은 Henney Motor Company에 Henney Kilowatt 제작을 맡겼습니다. 이 회사는 Packard를 위해 특별 모델을 만들던 자동차 제조사였습니다. 전기 모터는 Eureka가 공급했습니다.

Eureka가 전기 모터를 공급하는 동안, 그것들은 진공청소기용이 아니었습니다. Henney는 부품과 Dauphine 차량을 프랑스에서 구입해 미국에서 조립했습니다. 차량은 완전히 분해된 상태로 미국에 도착했고, Henney의 엔지니어들은 Renault의 사양에 맞추어 이를 다시 조립하는 방법을 고안해야 했습니다. 다만 앞바퀴 구동 파워트레인을 조립할 때는 Eureka가 공급한 전기 모터를 장착했습니다.

2볼트 직렬 배터리 18개를 탑재한 첫 모델은 최고 속도 64km/h에 주행 거리 64km를 제공했습니다. 21세기 현재 전기차의 수치와 크게 다르지 않은 수준이었습니다. 하지만 1960년에 Henney Kilowatt는 개량되어 6볼트 직렬 배터리 12개를 갖추게 되었습니다. 이로써 주행 거리와 최고 속도가 늘어났고, 최고 속도 100km/h로 가솔린 Dauphine과도 맞설 수 있게 되었습니다.

Renault에서 원래 구입한 100개의 차체 중 47대만 조립되었습니다. 이 47대 가운데 현재 상태가 좋든 나쁘든 10대 미만이 살아남아 있다고 봅니다. 대부분의 차량은 전력 회사나 전기와 관련된 회사에 판매되었습니다.

15대 미만이 대담한 개인 고객에게 팔린 것으로 알려져 있습니다. 그들은 오늘날 우리가 겪고 있는 부흥보다 여러 해 앞서, 전기차가 무엇인지 알고 싶어 했던 사람들입니다.