왜 McLaren Senna GTR은 이렇게 큰 리어 스포일러를 달고 있을까?

이미 알고 계시겠지만, McLaren Senna GTR은 트랙 위의 진정한 괴물이다. 이 인상적인 슈퍼카는 무려 1,000킬로그램에 달하는 공기역학적 다운포스를 만들어낸다.

과장이 아니다. 그렇다면 이 전례 없는 수치는 어떻게 달성된 것일까? 슈퍼카 제조사가 방금 공개한 영상에서 볼 수 있듯이, 주된 이유 중 하나는 이 거대한 스포일러의 장착이다.

영상에는 McLaren의 수석 디자이너 에스테반 팔라초가 팀과 함께 이 놀라운 McLaren Senna GTR을 작업하는 모습이 나온다. 이 차는 1,000킬로그램의 공기역학적 다운포스를 제공할 수 있다.

이 수치를 달성하려면 제조사는 공격성과 경량성을 높이기 위해 새로운 공기역학 부품을 무수히 개발해야 했다. 영상을 보면 그들이 해냈다는 것은 의심의 여지가 없다.

McLaren Senna GTR, 이것이 그 인상적인 스포일러의 모습이다

보시다시피 새로운 McLaren Senna GTR에는 노면에 완벽하게 밀착하도록 돕는 일련의 공기역학적 변경 사항이 적용되어 있다. 이것은 의심할 여지 없이 다른 어떤 McLaren 레이싱 카와도 차별화되는 큰 차이점이다. 새로운 다운포스 외에도 이 새로운 영국 슈퍼카에는 현대적인 프론트 디퓨저 등 여러 부품이 있지만, 가장 큰 차별점은 거대한 스포일러에서 나온다.

이 인상적인 스포일러는 전부 탄소섬유로 만들어졌다. 이 소재는 가벼울 뿐만 아니라 복잡한 형태를 만들 수 있다는 점에서 선택되었다. McLaren Senna GTR에서 이 스포일러는 매우 높은 백조목 형태의 지지대 세트를 갖출 뿐만 아니라, 디퓨저에 결합된 외부 지지대도 갖추고 있다.

McLaren는 이 인상적인 스포일러를 그저 가볍게 두드려 보고 모델에 장착하는 데 그치지 않았다. 제조사는 새로운 McLaren Senna GTR이 하나의 주된 목표, 즉 성능을 가지고 있다는 점을 매우 중시했다. 이 새로운 슈퍼카는 코너에서 흠잡을 데 없어야 하지만 직선 주행에서는 더욱 빨라야 하므로, 스포일러는 과도한 저항을 일으키지 않고 공기를 ‘가르는’ 능력을 갖춰야 했다.

이러한 요소들을 염두에 두고, 가장 과격한 버전의 McLaren Senna는 안정성을 높이기 위해 LMP1 스타일의 마무리 라인을 갖추고 있으며, 양산형 Senna나 포뮬러 1 단일 좌석 차량과 마찬가지로 DRS라 불리는 항력 감소 시스템도 갖추고 있다.

다음 영상에서는 McLaren가 이 인상적인 스포일러를 어떻게 제작했는지 직접 확인할 수 있으며, 이 공격적인 버전의 영국 슈퍼카를 설계한 디자이너들의 소감도 들어볼 수 있다.

https://youtu.be/gIvpOFsQz74