Pourquoi la McLaren Senna GTR a-t-elle un aileron aussi grand ?

Comme vous le savez sans doute déjà, la McLaren Senna GTR est une véritable bête de piste, et ce superbe supercar génère un appui aérodynamique de, rien de moins, 1 000 kilogrammes.

Nous n’exagérons pas, mais comment obtient-on un chiffre aussi exceptionnel ? Comme on peut le voir dans la vidéo que vient de publier le constructeur de supercars, l’une des principales raisons est l’ajout de cet énorme aileron.

Dans la vidéo, on voit Esteban Palazzo, designer en chef de McLaren, travailler avec son équipe sur cette incroyable McLaren Senna GTR, capable de générer 1 000 kilogrammes d’appui aérodynamique.

Atteindre ce chiffre a exigé du constructeur de développer une multitude de nouvelles pièces aérodynamiques, en renforçant leur agressivité et leur légèreté. Tout indique qu’il y est parvenu, la vidéo ne laisse aucun doute.

McLaren Senna GTR, voici son impressionnant aileron

Comme on peut le voir, la nouvelle McLaren Senna GTR est dotée d’une série de modifications aérodynamiques qui l’aident à adhérer parfaitement à la chaussée. C’est, sans aucun doute, l’une des grandes différences qui la distinguent de toute autre McLaren de course. Outre le nouvel appui aérodynamique, la nouvelle supercar britannique dispose d’un diffuseur avant moderne, entre autres éléments, mais la grande particularité reste, sans conteste, l’énorme aileron.

L’impressionnant aileron est entièrement réalisé en fibre de carbone, un matériau choisi non seulement pour sa légèreté, mais aussi parce qu’il permet de créer des formes complexes. Sur la McLaren Senna GTR, l’aileron ne présente pas seulement un ensemble de hauts montants en col de cygne, il possède aussi des montants extérieurs fixés au diffuseur.

McLaren ne s’est pas contenté de donner une « tape amicale » à cet impressionnant aileron et de l’équiper sur le modèle. Le constructeur a parfaitement pris en compte que la nouvelle McLaren Senna GTR a un objectif principal : la performance. La nouvelle supercar doit être impeccable en virage, mais elle doit être encore plus rapide en ligne droite, si bien que l’aileron doit pouvoir « couper » l’air sans générer trop de traînée.

Avec ces facteurs en tête, la version la plus brutale de la McLaren Senna présente des lignes de carrosserie arrière inspirées de la LMP1 pour accroître la stabilité, ainsi qu’un système de réduction de traînée appelé DRS, comme la Senna de série ou les monoplaces de Formule 1 elles-mêmes.

Dans la vidéo suivante, nous pourrons découvrir de première main comment McLaren a fabriqué cet impressionnant aileron et recueillir les impressions des designers de cette version si agressive de la supercar britannique.

https://youtu.be/gIvpOFsQz74