이 1969년형 Ford Mustang Mach 1은 Ford GT와 융합되었고, 이것이 그 결과입니다

상상력에는 한계가 없다는 말을 우리는 늘 들어왔습니다. 이는 매우 맞는 말이며 자동차 세계에도 적용됩니다. 시간이 지나면서 우리는 많은 애프터마켓 기업들이 스스로 놀라운 작품들을 만들어 내는 것을 지켜봐 왔습니다. 간혹 기이한 것들도 있었지만 대부분은 자동차 애호가들의 인정을 받았습니다. 오늘은 그런 특별한 창작물 중 하나를 소개합니다. 1969년형 Ford Mustang이 형뻘인 Ford GT와 직접 손을 잡았고, 그로부터 수많은 부품을 물려받았습니다.

미국 기업 Eckert’s Rod & Custom은 이러한 자동차 광기 프로젝트를 전문으로 하는 곳으로, 이 흥미로운 프로젝트를 이끌었습니다. 복원할 1969년형 Ford Mustang과 사고 난 2006년형 Ford GT를 기반으로, 이 회사는 각 부품의 장점을 최대한 살려냈고, Ford Mach 40이라 불리는 이 유일무이한 차량에 생명을 불어넣었습니다.

DIY Garage 덕분에 우리는 복원과 기증의 전 과정이 기록된 이 특별한 Ford Mustang 뒤에 숨은 막대한 작업량을 함께 엿볼 수 있었습니다. 그러나 20분이 넘는 영상만으로는 이 미국 회사가 해낸 고된 작업을 다 담아내기 어렵습니다. 이 회사는 Ford Mustang과 GT의 융합을 완성하기 위해 3년과 1만 시간이 넘는 작업 시간을 들였습니다.

디자인 측면에서는 Eckert’s Rod & Custom의 엔지니어들이 Mustang Mach 1의 원래 디자인에 최대한 충실하려 했음을 알 수 있습니다. 하지만 이 머슬카는 외과 수술 같은 개조를 거치면서 일부 요소를 수정할 수밖에 없었고, 이는 차체의 너비나 길이에서도 드러납니다. 이는 Ford GT의 강력한 엔진을 내부에 수용하기 위해 필요했으며, 그 엔진은 흥미로운 여러 변경을 거쳤습니다.

Ford Mustang의 후면 유리 아래에는 이전 세대 GT에 탑재되었던 5.4리터 과급 V8 엔진이 숨어 있습니다. 이 엔진은 558 CV의 출력과 678 Nm의 토크를 낼 수 있으며, 이는 해당 등급 차량에 걸맞은 수치이지만 Eckert’s Rod & Custom이 만든 Mach 40에는 만족스럽지 않았습니다. 이 불만을 해결하기 위해 회사의 엔지니어들은 더 큰 터보를 설치하고 ECU를 적절히 수정했으며, 이 두 가지 변화로 출력은 850 CV까지 상승했습니다.

https://youtu.be/Y1WjLis7Yyw

서스펜션, 스티어링, 변속기 및 기타 기계 부품들도 보강되어 현재의 기술에 맞게 조정되었으며, 완벽한 조화를 제공하려는 목표를 가지고 있습니다. 이렇게 Eckert’s Rod & Custom은 Ford Mustang Mach 1의 본질을 온전히 유지하면서도, 그 개조가 Ford 브랜드에 충실하도록 만들었습니다. 기계 장치가 곧바로 GT에서 왔기 때문이며, GT는 이 오발(óvalo) 로고 브랜드의 가장 상징적인 모델 중 하나입니다.

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