커먼레일: 이 기술에 대해 알아야 할 모든 것

커먼레일, 몇 년 전부터 이 용어를 계속 듣거나 읽으셨을 겁니다. 오늘은 이 기술에 대해 알아야 할 모든 것을 알려 드리겠습니다. 우선 분명히 짚고 넘어갈 점은, 이 시스템이 디젤 엔진에 적용되는 ECU가 제어하는 연료 분사 시스템으로 작동한다는 것입니다.

연료 분사는 연소실 안에서 직접 이루어진다는 점을 아는 것이 중요합니다. 디젤 연료는 연료 탱크에서 배관을 거쳐 고압 펌프로 이동한 뒤 인젝터까지 도달합니다.

커먼레일 시스템은 어떻게 작동할까요?

연료는 탱크에서 고압 펌프까지 흐르며, 이 구간까지는 저압 시스템입니다. 경우에 따라 연료 탱크 안에 전기 펌프를 사용하기도 합니다. 연료.

고압 펌프는 연료에 충분한 압력을 만들어, 실린더 안에서 완벽한 미립화를 보장하고 혼합기의 자연 발화를 돕는 역할을 합니다.

압력은 엔진의 부하 요구에 따라 300에서 2500바 사이에서 달라질 수 있습니다. 고압 펌프를 빠져나온 연료는 여러 개의 공통 배관을 지나 인젝터에 도달합니다. 시스템 이름인 커먼레일(Common Rail)이나 레일이라는 명칭이 여기서 나왔습니다. 인젝터에 도달한 뒤에는 해당 차량의 ECU를 통해 전기적으로 제어됩니다.

https://www.youtube.com/watch?v=bgcdSpxIVUc

커먼레일 시스템의 장점은 무엇일까요?

이 기술의 가장 큰 장점은 전자적으로 제어할 수 있다는 것입니다. 이를 통해 파일럿 분사와 포스트 분사를 구현할 수 있습니다. 그 결과 더 높은 성능과 더 큰 소음 저감 효과를 얻을 수 있습니다.

커먼레일 시스템과 엔진이 올바르게 작동하려면 센서들이 정상 상태여야 합니다. 가장 중요한 센서는 크랭크축 위치 센서, CMP 센서, 공기 유량계, 가속 페달 센서, 인젝터 레일 압력 센서, 터보 흡기 압력 센서입니다.

센서가 정보를 수집하면 명령을 실행하는 것은 액추에이터입니다. 가장 중요한 액추에이터는 인젝터, 배기가스 재순환 밸브(흔히 EGR로 불림), 흡기 스로틀 밸브, 글로우 플러그 예열, 레일 압력 조절, 유량 조절기입니다.

이 장점 외에도, 이 기술 덕분에 연료 분사가 더 깨끗하고 훨씬 효율적이라는 점을 고려해야 합니다. 이는 짧은 분무 거리와 다중 분사 덕분에 가능합니다. 배출가스는 줄어들고 출력은 더 높아질 수 있습니다. 연료 소비도 눈에 띄게 줄어듭니다. 또한 모듈식 시스템이기 때문에 다양한 디젤 차량에 적용할 수 있다는 점도 강조할 만합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=y1KGy4Tzguo

디젤 차량의 70% 이상이 커먼레일 시스템을 사용합니다

이 기술은 성능과 효율 면에서 분명한 전환점이 되었습니다. Bosch는 1997년 이를 가장 먼저 개발한 제조사 중 하나입니다.

Goodyear에 따르면 “커먼레일은 현재 디젤 차량에 탑재되는 분사 시스템 중 아마도 가장 효율적인 시스템일 것이다. 그 역할은 연료를 연료 탱크에서 인젝터까지 전달하는 것이다. 당연해 보이지만 그렇게 단순하지만은 않다. 차량의 성능과 연비는 이 단계에서 엔진의 완벽한 동기화에 달려 있다.” “커먼레일 시스템은 20년 넘게 생산 라인에 사용되어 왔으며 지속적으로 개선되고 있다.”

“커먼레일은 오늘날 차량에 사용되는 가장 효율적인 분사 시스템 중 하나이며, 최근 몇 년간 디젤 차량이 점점 더 나은 성능을 제공하도록 표준화되었다. 이 시스템의 장점은 제조사들에게 잘 알려져 있지만, 가장 큰 수혜자는 운전자들이다.”