Common Rail: alles, was Sie über diese Technologie wissen sollten

Common Rail: Seit einigen Jahren hören und lesen Sie sicher ständig von diesem Begriff. Heute erzählen wir Ihnen alles, was Sie über diese Technologie wissen sollten. Zunächst sollten Sie wissen, was es ist: Es funktioniert als ein von einem Steuergerät gesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem und ist für Dieselmotoren vorgesehen.

Wichtig ist zu wissen, dass die Kraftstoffeinspritzung direkt in den Brennraum erfolgt. Der Diesel gelangt vom Tank über Leitungen zur Hochdruckpumpe und von dort zu den Einspritzdüsen.

Wie funktioniert das Common-Rail-System?

Der Kraftstoff fließt vom Tank zur Hochdruckpumpe; bis dahin arbeitet das System mit Niederdruck. Manchmal werden elektrische Pumpen im Kraftstofftank eingesetzt.

Die Hochdruckpumpe erzeugt den nötigen Kraftstoffdruck, um eine perfekte Zerstäubung im Zylinder zu gewährleisten und die Selbstentzündung des Gemisches zu erleichtern.

Die Drücke können je nach Lastanforderungen des Motors zwischen 300 und 2500 bar liegen. Nach dem Austritt aus der Hochdruckpumpe durchläuft der Kraftstoff eine Reihe gemeinsamer Leitungen, daher der Name des Systems, Common Rail, also „gemeinsame Leitung“ bzw. Verteilerrohr, bevor er die Einspritzdüsen erreicht. Dort werden die Einspritzdüsen elektrisch über das Steuergerät des jeweiligen Fahrzeugs gesteuert.

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Welchen Vorteil hat das Common-Rail-System?

Der größte Vorteil dieser Technologie ist, dass sie elektronisch gesteuert werden kann, wodurch Vor- und Nacheinspritzungen möglich werden. So lassen sich eine höhere Leistung und eine stärkere Geräuschreduzierung erreichen.

Damit das Common-Rail-System und somit der Motor richtig funktioniert, müssen die Sensoren einwandfrei arbeiten. Die wichtigsten sind: der Kurbelwellenpositionssensor, der Nockenwellensensor (CMP), der Luftmassenmesser, der Gaspedalsensor, der Drucksensor der Einspritzleiste und der Ladedrucksensor des Turboladers.

Sobald die Sensoren die Informationen übermittelt haben, müssen die Aktoren den Befehl ausführen. Die wichtigsten sind: die Einspritzdüsen, die Magnetventile der Abgasrückführung, besser bekannt als AGR, die Ansaugdrosselklappe, die Glühkerzenvorwärmung, der Raildruck und der Mengenregler.

Darüber hinaus ist zu beachten, dass diese Technologie die Kraftstoffeinspritzung sauberer und deutlich effizienter macht. Dies ist dank der kurzen Zerstäubungswege und der Mehrfacheinspritzung möglich. Die Motoren stoßen weniger Emissionen aus und können mehr Leistung abgeben. Auch der Kraftstoffverbrauch sinkt deutlich. Erwähnenswert ist außerdem, dass sich das System aufgrund seiner modularen Bauweise in einer Vielzahl von Dieselfahrzeugen einsetzen lässt.

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Mehr als 70 % der Diesel nutzen das Common-Rail-System

Wichtig ist, dass diese Technologie in Bezug auf Leistung und Effizienz einen Wendepunkt darstellte. Bosch gehörte 1997 zu den ersten Herstellern, die es entwickelten.

Laut Goodyear ist „das Common Rail wahrscheinlich das effizienteste Einspritzsystem, das heutzutage in Dieselfahrzeugen verbaut wird. Seine Aufgabe ist es, den Kraftstoff vom Tank zu den Einspritzdüsen zu leiten. Das mag offensichtlich klingen, ist es aber nicht ganz so einfach: Die Leistung des Autos und sein Verbrauch hängen von der perfekten Synchronisierung in dieser Phase des Antriebs ab.“ „Das Common-Rail-System ist seit mehr als 20 Jahren in den Produktionsketten und wird ständig weiterentwickelt“.

„Common Rail ist eines der effizientesten Einspritzsysteme, die heute in Fahrzeugen eingesetzt werden, und seine Verwendung hat sich in den letzten Jahren durchgesetzt, sodass Dieselfahrzeuge immer bessere Leistungen bieten. Seine Vorteile sind den Herstellern gut bekannt, doch die eigentlichen Nutznießer sind wir Fahrer.“