타이어 라벨: 다음 타이어를 고를 때 중요한 기준

이 표지(타이어 라벨)를 읽는 법을 익히면 어떤 컴파운드가 그 가격만큼 가치가 있는지 정확히 알 수 있습니다.

내 차에 어떤 타이어를 장착해야 할지 잘 모른다면 내 차에 맞는 타이어 선택 (저렴한 제품이 결국 더 비싸게 든다는 점은 이미 말씀드렸습니다: 저가 타이어 vs 프리미엄 타이어 비교), 타이어의 품질을 판단하는 데 도움이 되는 유럽 타이어 라벨을 알아두는 것이 중요합니다. 구매하려는 타이어의 품질을 아는 데 도움을 주는 라벨입니다. 이 라벨은 타이어 품질을 정의하는 세 가지 핵심 지표를 측정합니다: 안전성, 에너지 효율, 소음.

타이어 라벨 읽는 법

https://www.youtube.com/watch?time_continue=189&v=CpSQlfqDazQ

타이어의 품질은 어떨까? 라벨의 세 가지 지표를 확인하세요

앞서 말씀드렸듯이, 타이어 정보 라벨은 세 가지 지표를 측정합니다: 에너지 효율, 젖은 노면 그립, 그리고 타이어 주행 소음입니다. 이 세 가지 특성의 조합이 컴파운드의 전반적인 품질을 보여줍니다.

1. 연비 효율 (왼쪽 상단 로고): 문자 A는 연료 절감 효과가 가장 큰 등급을, G는 그 반대를 나타냅니다. A 등급 타이어는 타이어 수명 동안 300유로 이상의 연료비를 절약해 준다고 계산됩니다.
2. 젖은 아스팔트 그립 (이미지 왼쪽 상단 아이콘): 앞의 경우와 마찬가지로, 문자 A는 최고 수준의 그립을, G는 그립이 가장 약한 등급을 나타냅니다. 젖은 아스팔트에서 80 km/h로 주행할 때 A 등급과 G 등급 타이어 사이의 차이는 제동 거리가 18미터 줄어드는 것과 같다고 계산됩니다.
3. 소음 수준 (이미지 하단 아이콘): 타이어 외부 소음은 데시벨(dB)로 측정되며, 라벨에는 물결 한 개, 두 개 또는 세 개로 표시됩니다. 한 개가 가장 낮은 소음, 세 개가 가장 높은 소음입니다.

젖은 노면 그립

라벨의 이 부분은 젖은 노면에서 제동할 때 타이어의 접지력을 측정합니다. 타이어 그립은 자동차 안전에서 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 최고 등급(문자 A)과 최저 등급(문자 G) 타이어 사이에는 제동 거리에서 18미터의 차이가 있습니다. 이 데이터는 젖은 노면에서 80 km/h 속도로 측정된 것입니다. 이는 대략적인 기준일 뿐이지만, 이 등급에서 문자가 한 단계 내려갈 때마다 젖은 노면 제동 거리는 약 3~4미터씩 늘어납니다.

다음은 그립 등급별로 각 타이어가 80 km/h에서 제공하는 제동 거리입니다:

타이어가 연료 소비에 미치는 영향

라벨의 이 부분은 타이어 구름 저항을 측정합니다. 이는 연료 소비와 밀접하게 연관된 지표입니다. 저항이 낮을수록 차량이 사용하는 에너지원(연료)을 더 효율적으로 활용하며, 온실가스 배출량도 줄어듭니다.

앞의 경우와 마찬가지로, 타이어의 에너지 효율은 A부터 G까지의 문자로 표시됩니다. A는 구름 저항 계수가 가장 낮은 것(6,5 이하)이고, G는 가장 높은 것(CRR 12 이상)입니다. 즉, A 등급 타이어는 차량의 연료 소모를 가장 적게 하는 타이어이며, G 등급 타이어는 차량의 연료 소비를 가장 많이 늘리는 타이어입니다.

이 기준 지수를 더 구체적인 수치로 환산하면, A 등급 타이어는 최저 등급 타이어(G 등급)보다 최대 100km당 0,5리터 적게 연료를 소모합니다. 이 수치는 타이어 수명 동안 약 300유로의 연료비 절감으로 환산되며, 즉 20,000~30,000 km마다 연료 탱크 다섯 번 분량, 또는 타이어 한 쌍의 가격과 같습니다. 경우에 따라 효율적인 타이어로 인한 연료 절감 효과는 더 클 수도 있으며, 이는 RACE가 발표한 다음 이미지에서도 확인할 수 있습니다.

유럽연합은 온실가스 배출에 대해 엄격한 규제를 도입하고 있으며, 이에 따라 G 등급 타이어 판매는 2014년부터 금지되었습니다. 같은 조치가 F 등급 타이어에도 2018년 11월 1일부터 적용될 예정입니다.

타이어 주변 소음 수준

라벨의 이 세 번째 부분은 각 타이어 모델이 발생시키는 외부 롤링 소음을 데시벨(dB) 단위로 나타냅니다. 이 지표는 라벨 하단에 위치하며, 스피커의 세 줄 또는 물결으로 표시됩니다. 물결 1개는 최소 소음(68 dB 미만), 물결 2개는 중간 수준(68 dB에서 71 dB 사이), 물결 3개는 최대 소음(71 dB 초과)입니다. 세 줄 등급은 소음이 허용치의 최대 4배까지 발생시키므로 향후 금지될 수도 있습니다. 이 항목에서 중요한 점은 한 줄에서 다음 줄로 올라갈 때 음량 증가가 선형이 아니라 로그 방식이라는 것입니다. 즉, 3 dB 차이는 소음이 50%가 줄어드는 것을 의미합니다.

비교: 최고 등급을 받은 타이어 브랜드

RACE가 발표한 다음 그래프에서는 에너지 효율 측면에서 최고 등급을 받은 타이어 브랜드를 확인할 수 있습니다.

결론: 타이어를 선택할 때 무엇을 고려해야 할까?

당연히 최고의 타이어는 에너지 효율, 구름 저항 계수에서 A 등급을 받고 주변 소음이 물결 한 개인 제품입니다. 하지만 타이어 구매 시 라벨만 보면 될까? 짐작하셨겠지만 아닙니다.

타이어마다 충족하는 요구가 다릅니다. 예를 들어 스포츠카를 몬다면 , 타이어는 역동적인 주행에 더 잘 대비되어 있으므로 타이어 그립이 에너지 효율보다 더 중요해집니다. 어떤 경우든 항상 이 원칙을 따르는 것이 가장 합리적입니다. 접지력이 높을수록 운전 중 더 큰 안전을 제공하기 때문입니다.

저희의 조언: 타이어를 고를 때는 먼저 그립이 가장 좋은 컴파운드를 찾아보세요. 그 중에서 그립과 에너지 효율의 균형이 가장 좋은 제품을 선택하세요.

한편, 여러 연구에 따르면 사용자가 타이어에 가장 불만족하는 원인 중 하나는 지나치게 빠른 마모입니다. 이는 라벨에 명시되지 않는 매우 중요한 지표입니다. 타이어가 좋은 접지력을 가지는 것만큼 그 성능이 시간이 지나도 유지되는 것도 중요합니다. 또한 마른 노면 제동이나 코너링 접지력과 같은 다른 가치들도 고려해야 합니다. 타이어를 구매하기 전에 이러한 문제에 대해 전문가와 상담하는 것을 강력히 권장합니다. 정비소, 타이어 브랜드, 또는 전문 매체를 통해 확인할 수 있습니다.

어쨌든 타이어와 관련된 황금률을 기억할 가치가 있습니다: 선택한 타이어가 무엇이든 가장 중요한 것은 관리입니다. 세상에서 가장 좋은 타이어도 적절한 공기압이 유지되지 않으면 최악의 타이어가 됩니다.