Oznaczenie opon: klucz do trafnego wyboru Twoich następnych opon

Naucz się interpretować tę naklejkę (oznaczenie opon) i dowiesz się dokładnie, kiedy dany typ mieszanki jest wart swojej ceny.

Jeśli nie wiesz jakie opony założyć do swojego samochodu (od razu zdradzimy, że tanie opony w końcu wychodzą drogo: porównanie tanich opon z premium), warto poznać europejskie oznaczenie opon, naklejkę, która pomoże Ci ocenić jakość opony, którą kupujesz. Ta etykieta mierzy trzy kluczowe parametry określające jakość opony: bezpieczeństwo, efektywność energetyczną i poziom hałasu.

Jak czytać oznaczenie na oponie

https://www.youtube.com/watch?time_continue=189&v=CpSQlfqDazQ

Jaką jakość ma opona? Zwróć uwagę na 3 parametry z etykiety

Jak już wspomnieliśmy, informacyjna etykieta opon mierzy trzy parametry: efektywność energetyczną, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz hałas generowany przez gumę. Połączenie tych trzech cech wskazuje ogólną jakość mieszanki.

1. Efektywność paliwowa (logo w lewym górnym rogu): litera A oznacza największą oszczędność paliwa, natomiast litera G oznacza coś dokładnie przeciwnego. Szacuje się, że opona klasy A zapewnia oszczędność ponad 300 € w trakcie jej życia.
2. Przyczepność na mokrym asfalcie (ikona w lewym górnym rogu obrazka): podobnie jak w poprzednim przypadku, litera A oznacza najwyższy poziom przyczepności, a poziom G odpowiada gumie o najmniejszej przyczepności. Na mokrym asfalcie szacuje się, że różnica między oponą klasy A a G przy 80 km/h to skrócenie drogi hamowania o 18 metrów.
3. Poziom hałasu (ikona w dolnej części obrazka): hałas zewnętrzny opony mierzy się w decybelach (dB) i na etykiecie przedstawia się go za pomocą jednej, dwóch lub trzech fal; przy czym jedna oznacza najniższy poziom hałasu, a trzy maksymalny.

Przyczepność na mokrym

Ten fragment etykiety mierzy przyczepność opony podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Przyczepność opon jest jednym z najważniejszych aspektów bezpieczeństwa samochodu. Między gumami o najwyższej ocenie (litera A) a tymi o najniższej (litera G) istnieje różnica w drodze hamowania wynosząca 18 metrów; dane te zostały wyznaczone na mokrej nawierzchni przy prędkości 80 km/h. Choć jest to tylko orientacyjna zasada, każdy spadek o jedną literę w tej klasyfikacji oznacza wydłużenie drogi hamowania na mokrym o od 3 do 4 metrów.

Oto drogi hamowania przy 80 km/h, jakie zapewnia każda opona w zależności od kategorii przyczepności:

Wpływ opony na zużycie paliwa

Ten fragment etykiety mierzy opory toczenia opon, parametr, który jest ściśle związany ze zużyciem paliwa: im mniejszy opór, tym lepsze wykorzystanie energii paliwa przez pojazd i jednocześnie mniejsza emisja spalin.

Podobnie jak w poprzednich przypadkach, efektywność energetyczna opon jest oznaczona literami od A do G. Litera A oznacza najmniejszy współczynnik toczenia (mniejszy lub równy 6,5), a G największy (CRR większy lub równy 12). Oznacza to, że opony z literą A powodują najmniejsze zużycie paliwa w Twoim pojeździe, podczas gdy opony z literą G najbardziej zwiększają zużycie paliwa w Twoim samochodzie.

Jeśli przełożymy te wskaźniki na konkretniejsze dane, okaże się, że opony klasy A zużywają nawet o 0,5 litra/100 km mniej niż opony z najgorszą oceną (litera G). Przekłada się to na oszczędność paliwa rzędu 300 € w trakcie życia opony, czyli mniej więcej pięć pełnych baków paliwa co 20.000–30.000 kilometrów, lub inaczej mówiąc, koszt pary opon. W niektórych przypadkach oszczędność paliwa dzięki wydajnym oponom może być jeszcze większa, co pokazuje poniższa grafika opublikowana przez RACE.

Unia Europejska nakłada coraz surowsze ograniczenia dotyczące emisji spalin, co spowodowało, że sprzedaż opon klasy G została zakazana w 2014 roku. To samo stanie się z mieszankami klasy F od 1 listopada 2018 roku.

Poziom hałasu zewnętrznego opony

Ten trzeci fragment określa hałas toczenia zewnętrznego, wyrażony w decybelach (dB), jaki generuje każdy model opony. Ten parametr znajduje się w dolnej części etykiety i jest przedstawiony graficznie za pomocą trzech kresek lub fal głośnika: 1 fala oznacza najmniejszy hałas (poniżej 68 dB), 2 fale to wartość średnia (od 68 dB do 71 dB), a 3 fale to maksymalny hałas (powyżej 71 dB). Ostatnia wartość, trzy kreski, może w przyszłości zostać zakazana, ponieważ generuje nawet 4 razy więcej hałasu niż dopuszczalne. W tym punkcie warto zrozumieć, że wzrost głośności między kolejnymi kreskami nie jest liniowy, lecz logarytmiczny, co oznacza, że różnica 3 dB odpowiada 50% zmniejszeniu hałasu.

PORÓWNANIE: marki opon z najlepszą oceną

Na poniższym wykresie opublikowanym przez RACE znajdziemy marki opon z najlepszą oceną pod względem efektywności energetycznej.

Podsumowanie: na co zwrócić uwagę przy wyborze opony?

Oczywiście najlepszą oponą będzie ta, której etykieta wskazuje ocenę A w efektywności energetycznej, współczynniku toczenia oraz jedną kreskę hałasu zewnętrznego. Ale czy etykieta to jedyna rzecz, na którą powinniśmy zwrócić uwagę przy zakupie opony? Jak sam pewnie się domyślasz, nie.

Każda opona zaspokaja inne potrzeby. Jeśli na przykład prowadzisz sportowy model, przyczepność opony nabiera większego znaczenia niż efektywność energetyczna, ponieważ takie opony są lepiej przygotowane do dynamicznej jazdy. W każdym razie najrozsądniej jest zawsze kierować się tą zasadą, ponieważ poziom przyczepności zapewni Ci największe bezpieczeństwo za kierownicą.

Nasza rada: przy wyborze opony najpierw wyszukaj mieszanki o największej przyczepności. Spośród otrzymanych opcji wybierz tę, która oferuje najlepszy stosunek przyczepności do efektywności energetycznej.

Z drugiej strony, wiele badań pokazuje, że jedną z głównych przyczyn niezadowolenia użytkowników z opon jest zbyt szybkie zużycie. To parametr o kluczowym znaczeniu, który nie jest określony na etykiecie. Równie ważne jest, by opona dobrze trzymała się drogi, jak i by ta przyczepność utrzymywała się w czasie. Warto też wziąć pod uwagę inne wartości, takie jak hamowanie na sucho czy przyczepność w zakrętach. Przed zakupem opony warto skonsultować się w tych kwestiach, czy to w warsztatach, u producentów opon… czy w prasie specjalistycznej.

W każdym razie warto mieć na uwadze złotą zasadę dotyczącą opon: najważniejsze, niezależnie od wybranej opony, jest utrzymanie jej w dobrym stanie. Najlepsza opona na świecie staje się najgorszą, jeśli nie ma odpowiedniego ciśnienia.