Маркировка шин: ключ к правильному выбору следующих покрышек

Научитесь читать эту маркировку (маркировка шин) и вы точно поймёте, когда состав стоит своей цены.

Если вы не знаете, какие шины ставить на свой автомобиль (сразу предупредим: дешёвое в итоге обходится дорого: сравнение дешёвых и премиальных шин), важно знать европейскую маркировку шин — знак, который поможет вам понять качество покупаемой шины. Эта маркировка оценивает три ключевых параметра при определении качества шины: безопасность, энергоэффективность и уровень шума.

Как читать маркировку шины

https://www.youtube.com/watch?time_continue=189&v=CpSQlfqDazQ

Какое качество у шины? Обратите внимание на 3 параметра маркировки

Как мы уже говорили, информационная маркировка шин оценивает три параметра: энергоэффективность, сцепление на мокрой дороге и шум, создаваемый резиной. Сочетание этих трёх характеристик показывает общее качество состава.

1. Топливная эффективность (логотип в верхнем левом углу): буква A означает наибольшую экономию топлива, а буква G — противоположное. Подсчитано, что шина класса A даёт экономию более 300 € за весь срок службы.
2. Сцепление на мокром асфальте (значок в верхнем левом углу изображения): как и в предыдущем случае, буква A означает максимальный уровень сцепления, а уровень G соответствует резине с наименьшим сцеплением. На мокром асфальте разница между шиной класса A и G при 80 км/ч составляет 18 метров тормозного пути.
3. Уровень шума (значок в нижней части изображения): уровень внешнего шума шины измеряется в децибелах (дБ) и на маркировке обозначается одной, двумя или тремя волнами; единица — самый низкий уровень шума, а три — максимальный.

Сцепление на мокрой дороге

Этот блок маркировки измеряет сцепление шины при торможении на мокрой дороге. Сцепление шин — один из важнейших аспектов безопасности автомобиля. Между резиной с высшей оценкой (буква A) и с наименьшей (буква G) существует разница в тормозном пути в 18 метров; данные получены на мокром покрытии при скорости 80 км/ч. Хотя это лишь ориентировочное правило, каждая буква ниже в этой классификации означает увеличение тормозного пути на мокрой дороге примерно на 3–4 метра.

Вот тормозные пути при 80 км/ч для каждой шины в зависимости от категории сцепления:

Влияние шины на расход топлива

Этот блок маркировки измеряет сопротивление качению шин, параметр, который тесно связан с расходом топлива: чем меньше сопротивление, тем лучше используется энергия, потребляемая автомобилем (топливо), и тем меньше выбросы загрязняющих газов.

Как и в предыдущих случаях, энергоэффективность шин обозначается буквами от A до G. A — это шина с наименьшим коэффициентом сопротивления качению (меньше или равен 6,5), а G — с наибольшим (CRR больше или равен 12). То есть шины с буквой A — те, которые меньше всего расходуют топлива вашего автомобиля, тогда как резина с буквой G больше всего увеличивает расход вашей машины.

Если перевести эти ориентиры в более конкретные данные, выяснится, что шины класса A расходуют до 0,5 литра/100 км меньше, чем составы с худшей оценкой (буква G). Эти данные соответствуют экономии топлива около 300 € за весь срок службы шины, то есть примерно пяти заправок каждые 20 000–30 000 километров, или, другими словами, стоимости пары шин. В некоторых случаях экономия топлива с энергоэффективными шинами может быть ещё больше, как показано на следующем изображении, опубликованном RACE.

Европейский Союз вводит строгие ограничения на выбросы загрязняющих газов, поэтому продажа шин класса G была запрещена в 2014 году. То же произойдёт с составами класса F начиная с 1 ноября 2018 года.

Уровень внешнего шума шины

Этот третий блок указывает на внешний шум качения, выраженный в децибелах (дБ), который создаёт каждая модель шины. Этот параметр находится в нижней части маркировки и графически обозначается тремя полосами или волнами динамика: 1 волна — минимальный шум (ниже 68 дБ), 2 волны — средний уровень (от 68 дБ до 71 дБ) и 3 волны — максимальный шум (более 71 дБ). Последнее значение, три полосы, в будущем может быть запрещено, так как создаёт в 4 раза больше шума, чем разрешено. В этом разделе важно понимать, что увеличение громкости между одной полосой и другой не линейное, а логарифмическое, что означает: разница в 3 дБ соответствует снижению шума на 50 %.

СРАВНЕНИЕ: марки шин с лучшей оценкой

На следующем графике, опубликованном RACE, представлены марки шин с лучшей оценкой по энергоэффективности.

Вывод: на что обратить внимание при выборе шины?

Логично, что лучшая шина — та, у которой маркировка показывает класс A по энергоэффективности, коэффициенту сопротивления качению и одну полосу внешнего шума. Но стоит ли при покупке шины смотреть только на маркировку? Как вы, вероятно, догадались, нет.

Каждая шина решает свою задачу. Если, например, вы водите спортивную модель, сцепление шины приобретает большее значение, чем энергоэффективность, так как такие шины лучше подготовлены к динамичной езде. В любом случае логично всегда следовать этому правилу, ведь уровень сцепления даёт наибольшую безопасность за рулём.

Наш совет: при выборе шин в первую очередь найдите составы с наибольшим сцеплением. Среди полученных вариантов выберите тот, который обеспечивает лучшее соотношение сцепления и энергоэффективности.

С другой стороны, несколько исследований показывают, что одна из главных причин недовольства пользователя шинами — слишком быстрый износ. Это параметр первостепенной важности, который не указан в маркировке. Важно не только хорошее сцепление шины, но и то, чтобы оно сохранялось со временем. Есть и другие значимые показатели, например торможение на сухой дороге и сцепление в повороте. Перед покупкой шин очень рекомендуется проконсультироваться по этим вопросам — в самих шиномонтажах, у производителей шин или в специализированной прессе.

В любом случае стоит помнить главное правило, касающееся шин: самое важное, какую бы шину вы ни выбрали, — это обслуживание. Лучшая шина в мире становится худшей, если у неё неправильное давление.