Lastik etiketi: bir sonraki lastiklerinizi doğru seçmenin anahtarı

Bu amblemi (lastik etiketi) doğru yorumlamayı öğrenin, böylece bir bileşiğin fiyatına ne zaman değdiğini tam olarak anlayabilirsiniz.

Arabanıza hangi lastiği takacağınızı bilmiyorsanız (şimdiden söyleyelim, ucuz olanın sonunda pahalıya patladığını: ucuz lastiklerle premium lastiklerin karşılaştırması), Avrupa lastik etiketini tanımanız önemlidir. Bu amblem, satın aldığınız lastiğin kalitesi hakkında size bilgi verecektir. Bu etiket, bir lastiğin kalitesini belirlerken üç temel parametreyi ölçer: güvenlik, enerji verimliliği ve gürültü seviyesi.

Lastik etiketi nasıl okunur

https://www.youtube.com/watch?time_continue=189&v=CpSQlfqDazQ

Bir lastiğin kalitesi nasıldır? Etiketteki 3 parametreye bakın

Daha önce de söylediğimiz gibi, lastiklerin bilgilendirici etiketi üç parametreyi ölçer: enerji verimliliğini, ıslak zemin tutuşunu ve lastiğin ürettiği gürültüyü. Bu üç özelliğin birleşimi, bileşiğin genel kalitesini bize gösterir.

1. Yakıt verimliliği (sol üst köşede bulunan logo): A harfi en yüksek yakıt tasarrufunu, G harfi ise tam tersini temsil eder. A sınıfı bir lastiğin, lastiğin ömrü boyunca 300 € üzerinde tasarruf sağladığı hesaplanmaktadır.
2. Islak asfalt tutuşu (görselin sol üst köşesindeki simge): önceki durumda olduğu gibi, A harfi en yüksek tutuş seviyesini, G seviyesi ise en az tutuşa sahip lastiği ifade eder. Islak asfaltta, 80 km/s hızda A ve G sınıfı lastik arasındaki farkın fren mesafesinde 18 metrelik bir azalma anlamına geldiği hesaplanmıştır.
3. Gürültü seviyesi (görselin alt kısmındaki simge): Lastiğin dış gürültüsü desibel (dB) cinsinden ölçülür ve etiket üzerinde bir, iki veya üç dalga ile gösterilir; bir en düşük gürültü seviyesini, üç ise en yüksek seviyeyi ifade eder.

Islak zemin tutuşu

Etiketin bu bölümü, ıslak zeminde frenleme sırasındaki lastik yapışmasını ölçer. Lastiklerin tutuşu, bir otomobilin güvenliğinde en önemli unsurlardan biridir. En yüksek puanlı lastikler (A harfi) ile en düşük puanlı olanlar (G harfi) arasında 80 km/s hızda ıslak zeminde 18 metrelik bir fren mesafesi farkı bulunmaktadır. Bu veriler ıslak asfalt üzerinde ve 80 km/s hızda elde edilmiştir. Bu yalnızca yönlendirici bir kural olsa da, bu sınıflandırmada aşağı doğru her harf, ıslak zeminde fren mesafesini 3 ila 4 metre artırmaktadır.

Aşağıda, her lastiğin tutuş kategorisine göre 80 km/s hızda sunduğu fren mesafeleri yer almaktadır:

Lastiğin yakıt tüketimine etkisi

Etiketin bu bölümü, lastiklerin yuvarlanma direncini ölçer. Bu parametre yakıt tüketimiyle yakından ilişkilidir: Yuvarlanma direnci düştükçe araç tarafından kullanılan enerji kaynağı (yakıt) daha verimli kullanılır ve ayrıca kirletici gaz emisyonları azalır.

Önceki durumlarda olduğu gibi, lastiklerin enerji verimliliği A’dan G’ye kadar harflerle ölçülür. A, en düşük yuvarlanma katsayısını (6,5’e eşit veya daha düşük) sunan lastiktir; G ise en yüksek katsayıya (CRR 12’ye eşit veya daha büyük) sahip olanıdır. Yani A harfli lastikler aracınızın en az yakıt tüketmesini sağlayan lastiklerdir, G harfli lastikler ise aracınızın tüketimini en çok artıran lastiklerdir.

Bu referans değerlerini daha somut verilere dönüştürürsek, A sınıfı lastiklerin, en kötü puanlı bileşiklere (G harfi) kıyasla 100 kilometrede 0,5 litreye kadar daha az yakıt tükettiğini görürüz. Bu veriler, lastiğin kullanım ömrü boyunca yaklaşık 300 € yakıt tasarrufu anlamına gelir; yani her 20.000 – 30.000 kilometrede beş depo yakıt veya başka bir deyişle bir çift lastiğin maliyeti demektir. Bazı durumlarda verimli lastiklerle sağlanan yakıt tasarrufu daha da yüksek olabilir; nitekim bunu RACE tarafından yayımlanan aşağıdaki görsel göstermektedir.

Avrupa Birliği, sera gazı emisyonları konusunda sıkı kısıtlamalar uygulamaktadır. Bu nedenle G sınıfı lastiklerin satışı 2014 yılında yasaklanmıştır. Aynı durum F sınıfı bileşikler için 1 Kasım 2018’den itibaren geçerli olacaktır.

Lastiğin çevresel gürültü seviyesi

Bu üçüncü bölüm, her lastik modelinin ürettiği, desibel (dB) cinsinden ifade edilen dış yuvarlanma gürültüsünü gösterir. Bu parametre etiketin alt kısmında yer alır ve grafiksel olarak bir hoparlörün üç çizgisi veya dalgasıyla temsil edilir: 1 dalga, en düşük gürültüyü (68 dB’in altında), 2 dalga orta seviyeyi (68 dB ile 71 dB arası) ve 3 dalga en yüksek gürültüyü (71 dB’in üzerinde) gösterir. Üç çizgiyle gösterilen son değer, gelecekte yasaklanabilir; çünkü izin verilen gürültünün 4 katına kadar gürültü üretmektedir. Bu bölümde, bir çizgiden diğerine geçerken ses seviyesindeki artışın doğrusal değil logaritmik olduğunu anlamak önemlidir; yani 3 dB fark, gürültüde %50’lik bir azalma anlamına gelir.

KARŞILAŞTIRMA: en iyi puanlı lastik markaları

RACE tarafından yayımlanan aşağıdaki grafikte, enerji verimliliği açısından en iyi puanı alan lastik markalarını görebilirsiniz.

Sonuç: Bir lastiği diğerine tercih etmeden önce nelere dikkat etmelisiniz

Doğal olarak en iyi lastik, etiketinde enerji verimliliği, yuvarlanma katsayısı açısından A notu ve gürültü seviyesi için tek çizgi bulunan lastiktir. Ama lastik satın alırken yalnızca etikete bakmamız yeterli mi? Tahmin edebileceğiniz gibi, hayır.

Her lastik farklı bir ihtiyacı karşılar. Örneğin spor bir model kullanıyorsanız, lastiğin tutuşu enerji verimliliğinden daha önemli hale gelir, çünkü bu lastikler dinamik sürüş için daha hazırdır. Her durumda, en mantıklı olan her zaman bu kuralı izlemektir; çünkü yapışma seviyesi, direksiyon başında size en yüksek güvenliği sağlayacaktır.

Tavsiyemiz: Lastik seçerken, önce en yüksek tutuşa sahip bileşikleri belirleyin. Ortaya çıkan seçenekler arasından, tutuş/enerji verimliliği oranı en iyi olanı tercih edin.

Öte yandan, birçok araştırma, kullanıcıların lastik kullanımında yaşadığı en büyük memnuniyetsizliklerden birinin çok erken aşınma olduğunu göstermektedir. Bu, etikette belirtilmeyen hayati bir parametredir. Bir lastiğin iyi tutuşa sahip olması kadar, bu tutuşun zamanla korunması da önemlidir. Kuru frenleme veya viraj tutuşu gibi dikkate alınması gereken başka değerler de vardır. Bir lastik satın almadan önce, bu konularda danışmanlık almanız çok tavsiye edilir; bunu yetkili servisler, lastik markaları… veya uzman basın aracılığıyla yapabilirsiniz.

Her durumda, lastiklerle ilgili altın kuralı akılda tutmak değerlidir: seçilen lastik ne olursa olsun, en önemli şey bakımıdır. Dünyanın en iyi lastiği bile doğru basınca sahip değilse en kötü lastiğe dönüşür.