테슬라는 미국에서 Semi 트럭의 양산형 버전 인도를 시작합니다

Javier Cantagalli 25 September 2026 2 min.

Semi는 이제 프로토타입과 초기 파일럿 단계를 벗어났습니다. 이제 진정한 시험은 이미 쌓인 주문과 계속 들어오는 주문에 맞춰 생산 속도를 유지하는 것입니다.

테슬라는 네바다 지역 고객들에게 Semi 트럭 양산형 버전의 첫 번째 차량 인도를 시작했습니다. 회사는 또한 이 순간을 대규모 생산의 출발점으로 소개하는 기회로 삼았습니다. 어쨌든 분명한 것은 주문량이 계속 늘고 있고 주문이 계속 쌓이고 있다는 점입니다. 다만 현재 새로운 차량의 조립 속도는 알려지지 않았습니다.

Semi가 처음 공개된 지 거의 9년이 지났고, 소수의 시험 차량이 일부 특정 고객에게 전달되기 시작한 지도 약 4년이 되었습니다. 이제 이 전기 트럭 생산만을 위해 새로 지은 공장에서 테슬라는 여러 고객에게 양산형 첫 차량을 전달했습니다. 약 167,000제곱미터 규모의 이 공장은 연간 최대 5만 대의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 같은 라인에서 Standard 버전과 장거리 버전, 그리고 유럽용 버전도 생산될 예정입니다.

이번 행사에서 일론 머스크는 첫 차량 인도식에 직접 참석하지 않았지만 영상 메시지를 통해 참석자들에게 메시지를 전했습니다. 테슬라의 CEO는 Semi의 주행거리, 급속 충전, 그리고 낮은 에너지 비용을 강조했고, Semi를 구매하기 위한 엄청난 대기 명단에 대해서도 언급했습니다.

행사의 기술 부분은 Lars Moravy와 Dan Priestley가 맡아, 2017년 프로토타입과의 차이점을 설명했습니다. 행사가 끝날 무렵 약 열두 곳 고객사의 대표들이 차량과 인도 서류를 받아 갔습니다.

Semi 주문 수 증가

산업 생산의 시작은 수요 규모가 크게 늘어난 시점과 맞물려 있습니다. 같은 주에 테슬라는 구매 동맹 ZET SCALE이 주관한 입찰에서 클래스 8 전기 트럭 2,500대의 주요 공급업체로 선정되었습니다. 다만 그중 몇 대가 Semi일지는 아직 확인되지 않았으며, Kenworth, Volvo 및 RIDE도 공급업체로 이름을 올렸습니다. 여기에 Einride의 500대와 IMC Logistics의 50대가 더해집니다. 이 주문 잔고는 발표된 생산 능력을 달성해야 한다는 압박을 키웁니다. 행사에서는 현재 생산 속도나 2026년과 2027년의 목표 생산량도 공개되지 않았습니다. 판매 가격 역시 공개되지 않았습니다.