토요타 미라이가 연료 보급 없이 1,360km를 주행하여 수소차 기네스 세계기록을 세웠습니다.

수소차 보급을 위한 경쟁은 계속되고 있으며, Toyota가 선두를 달리고 있습니다. 이 일본 자동차 회사는 Toyota 미라이 를 기네스 세계기록에 등재시키는 데 성공했습니다. 연료전지 전기차 가운데 연료 보급 없이 가장 긴 거리를 주행한 차량으로 인정받은 것입니다.

Toyota 미라이가 주행한 총 거리는 1,360km였습니다. 이 주행은 8월 23일과 24일 이틀에 걸쳐 남부 캘리포니아 도로에서 왕복으로 이루어졌습니다. 공증인이 주행 기록의 유효성을 확인하기 위해 초기 연료 보급 후 미라이의 탱크를 검증하고 봉인했으며, 이 과정은 수소 충전소에서 5분 미만이 걸립니다. 측정 결과의 신뢰성을 확보하기 위해 전체 테스트는 기네스 세계기록의 규정에 따라 진행되었습니다.

미라이의 운전은 장거리 전문 프로 드라이버 웨인 거디스가 맡았으며, 밥 윙거가 동승했습니다. 이 놀라운 기록을 달성하기 위해 급가속과 급제동을 피하고 일정한 속도를 유지하는 등 효율적인 운전 요령을 실천했습니다. 또한 보조 장치의 에너지 소비를 최소화하기 위해 에어컨도 사용하지 않았습니다.

미라이의 주행 모드 선택기에 있는 ECO 프로그램과 예측형 효율 주행 시스템도 도움이 되었습니다. 이 미라이 Toyota 시승기에서 차량에 대한 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다.

약 1,400km를 5.65kg의 수소로 주행

Toyota에 따르면, 주행 중 기록된 미라이의 평균 연비는 연료 1리터당 64.6km에 해당하며, 이는 1.5 l/100km와 같습니다. 주행 내내 다른 수소차와 마찬가지로 배기가스로 배출된 것은 수증기뿐이었습니다. Toyota의 계산에 따르면 같은 거리를 내연기관 차량으로 주행했다면 약 300kg의 이산화탄소가 배출되었을 것입니다.

이 연비 측정 결과를 수소 소비량으로 환산하면, 미라이는 총 5.65kg의 수소를 소비했습니다. 이 주행 경로에서는 수소 충전소 12곳을 지나쳤으며, 수소차 운전자는 이 충전소들에서 연료를 보급할 수 있었습니다.

최근 Hyundai는 NEXO로 수소차 주행 거리 세계기록을 두 번째로 경신했지만, 기네스 세계기록 기구의 규정은 따르지 않았습니다. 2021년 5월 Hyundai의 SUV는 887.5km를 주행하여 2019년에 세운 자체 기록 778km를 넘어섰습니다. 테스트 중 총 수소 소비량은 6.27kg이었습니다.