2050년 McLaren Apllied Tecnologies가 구상한 McLaren F1 모습

현재의 포뮬러 1이 어디로 향하는지는 아무도 모릅니다. 하지만 McLaren Apllied Tecnologies 부문은 2050년의 McLaren F1이 어떤 모습일지 보여줍니다.

이것은 30년 이상 뒤에 F1 단일 좌석차가 어떤 모습일지에 대한 미래 프로젝트라기보다는, 현재의 공학과 상상력을 결합한 실험입니다. 현실성과는 거리가 멀지만, 경주에 적용된 기술, 즉 미래의 경주에 대한 매혹적인 해석임에는 틀림없습니다.

MCLE의 미래에 오신 것을 환영합니다

2050년의 McLaren F1은 MCLExtreme이라고 불리며, 가까운 사람들은 이를 MCLE라고도 부릅니다.

이 자동차는 두 가지 이유로 놀라움을 줍니다. 바퀴로 달리면서도 사람이 운전한다는 점입니다. 이는 이 부서와 미래의 포뮬러 1에 대한 아이디어를 함께 모은 열성 팬들의 공동 의견이 보여주는 방식이기도 합니다.

제작사의 설명에 따르면, 팬들의 의견도 이를 뒷받침하는데, 미래의 포뮬러 1은 아스팔트 외의 다른 노면에서는 개발될 수 없으며, 참가 차량은 말 그대로 바퀴 외의 그 어떤 것에도 의지할 수 없습니다.

따라서 MCLExtreme은 날지 않고 굴러가는 자동차입니다. 그리고 자동 조종이나 원격 조종이 아니라 사람이 직접 운전합니다.

2050년의 McLaren F1은 GP에 참가하며 사람이 운전하고, 현재처럼 “피트 월”의 엔지니어들이 아니라 인공지능의 도움을 받아 경주 전략을 세우기 위해 빅데이터를 활용하는 방식이 될 것입니다.

2050년 McLaren F1의 공기역학과 성능

우리가 배운 것이 있다면, 이 경기의 기초를 세운 사람들의 예상과 달리, 엔진의 출력보다 공기역학의 핵심을 찾아내는 것이 더 중요하다는 점입니다.

물론 피아노의 건반 하나만 누르는 대신, 베토벤의 교향곡 5번 같은 완전한 멜로디가 울려 퍼진다면 완벽한 작업이 될 것입니다.

그래서 MCLE는 능동형 공기역학을 갖춘 자동차입니다. 현재는 금지되어 있지만, McLaren는 서킷에 적응하는 원리에 기반하여 속도 향상을 가져올 수 있다고 믿으며, 미래의 포뮬러 1 차량들은 그랑프리마다 “차체”를 변경할 수 있을 것이라고 봅니다.

이처럼 차체를 능동적으로 변형할 수 있는 능력 덕분에 MCLExtreme은 최고 속도 시속 500km에 도달할 수 있습니다. 전례 없는 공기역학적 하중을 바탕으로 이 자동차는 거의 바닥에 달라붙은 채 주행할 수 있는, 진정한 지대지 미사일이 될 것입니다.

전기 McLaren

모든 일반 자동차 제조사들은 중장기적으로 미래의 에너지원으로 전기를 바라보고 있습니다. 경주용 차량 제조사들, 또는 이 경우처럼 McLaren와 같이 도로 주행용으로 인증받고 서킷 주행 전용으로도 판매되는 자동차를 생산하는 부서들은 이동성을 위해 전기 솔루션을 채택하고 있습니다.

5년 전부터 20대 이상의 전기 단일 좌석차가 e-Prix마다 승리를 다투는 종목이 존재하지만, 포뮬러 1 역시 전기화로의 완전한 전환이 필요할 것입니다. 초기의 내연기관 구성과 이후의 하이브리드 경주차 구성은 점차 잊히게 될 것입니다.

그리고 McLaren는 포뮬러 E에 대해 잘 알고 있습니다. 2018 시즌부터 McLaren Apllied Tecnologies 부문은 2세대, 즉 Gen2로 알려진 모든 경쟁 차량에 배터리를 공급해 왔기 때문입니다.

https://youtu.be/JgZGZcb3Zyg

따라서 2050년의 McLaren F1은 전기 자동차가 될 것이며, 능동형 공기역학을 갖추어 지금으로서는 도달할 수 없는 속도로 노면에 달라붙어 주행하고, 인공지능의 도움을 받는 사람이 운전하게 될 것입니다. 이는 결코 상상할 수 없는 제안이 아닌 것으로 보입니다.