2050 yılındaki McLaren F1 aracının McLaren Apllied Tecnologies tarafından böyle hayal edilmesi

Bugünkü Formula 1’in nereye gittiğini kimse bilmiyor. Ancak McLaren Apllied Tecnologies bölümü, 2050 yılındaki McLaren F1’in nasıl olabileceğini gösteriyor

Gerçekte bu, üç on yıldan fazla bir süre sonra F1 tek koltuklu araçlarının nasıl olabileceğine dair bir gelecek projesi değil. Güncel bir mühendislik ve hayal gücü egzersizi. Herhangi bir gerçeklik payı taşımaktan uzak olsa da, teknolojinin yarışlara uygulanmasına dair büyüleyici bir yorum, elbette gelecekteki yarışların yorumu.

MCLE’nin geleceğine hoş geldiniz

2050 yılının McLaren F1 aracı MCLExtreme adını taşıyor, ancak en yakınları ona MCLE adıyla da hitap ediyor.

Bu araba iki nedenden dolayı şaşırtıcı: tekerlekler üzerinde ilerliyor ve bir insan tarafından kullanılıyor. McLaren bölümü ve Formula 1’in geleceğine dair fikrin ortak çalışmasına katılan tutkunlar böyle düşünüyor geleceğin Formula 1’i.

Üretici, taraftarların görüşleriyle desteklenerek, geleceğin Formula 1’inin asfalt dışındaki bir yüzeyde gelişemeyeceğini ve yarışan araçların tam anlamıyla tekerlekler dışında hiçbir şeye dayanamayacağını söylüyor.

Bu nedenle MCLExtreme uçmayan, tekerlekleri üzerinde yuvarlanan bir araçtır. Ve otomatik pilot veya uzaktan kumandayla değil, pilotlanarak sürülür.

2050’nin McLaren F1 aracı, GP’lerde yarışacak ve yarış stratejileri için big data‘yı kullanacak, şimdiki gibi “duvardaki” mühendislere değil, her zaman yapay zekânın yardımıyla bir insan tarafından yönetilecek.

2050 yılının McLaren F1 aracının aerodinamiği ve performansı

Bu yarışın temellerini atanların bile aksine, bir şey öğrendiysek o da şu: olağanüstü güçlü bir motora sahip olmaktan çok aerodinamik anahtarı bulmak önemlidir.

Elbette piyanoda tek bir tuşa basmak yerine Beethoven’ın Beşinci Senfonisi gibi eksiksiz bir melodi çalınırsa iş mükemmel olur.

Bu yüzden MCLE aktif aerodinamiğe sahip bir araba. Bugün yasak olsa da, McLaren gelecekteki F1 araçlarının, Grand Prix’ye göre “gövdelerini” değiştirebileceğine inanıyor; bu da hız kazancı getirecek pist uyumu ilkesine dayanıyor.

Aracın bu aktif biçimlenebilirliği sayesinde MCLExtreme saatte 500 km maksimum hıza ulaşabilir. Eşi görülmemiş aerodinamik yük değerleriyle bu araba neredeyse tamamen yere yapışık ilerleyebilir; gerçek bir yerden yere füze.

Elektrikli bir McLaren

Tüm ev tipi araba üreticileri orta ve uzun vadede geleceğin enerji kaynağı olarak elektriğe bakıyor. Yarış arabası üreticileri veya bu örnekte olduğu gibi, yollar için homologe edilmiş ve aynı zamanda yalnızca pistte sürülebilen araçlarını satan McLaren gibi markaların bölümleri, hareketlilik için elektrikli çözümleri benimsiyor.

Yaklaşık beş yıldır, yirmiden fazla elektrikli tek koltuklu araç her e-Prix zaferi için yarışan bir disiplin var olsa da, Formula 1’in tam elektrifikasyona geçmesi, başlangıçtaki ısıl motorlu, ardından hibrit yarış arabası yapılandırmasını kademeli olarak geride bırakması gerekecek.

Ve McLaren, Formula E hakkında çok şey biliyor; çünkü 2018 sezonundan bu yana McLaren Apllied Tecnologies bölümü, ikinci nesil veya Gen2 olarak bilinen tüm rakip araçlara bataryaları tedarik ediyor.

https://youtu.be/JgZGZcb3Zyg

2050’nin McLaren F1 aracı o zaman elektrikli bir araba§h34# olurdu; aktif aerodinamiği sayesinde şu an ulaşılamaz hızlarda asfalta yapışık ilerleyebilir ve yapay zekâ destekli bir insan tarafından yönetilebilirdi. Bu hiç de imkânsız bir öneri gibi görünmüyor.