ABT가 충분하지 않다는 듯 Audi RS5-R을 만들었습니다: 날것의 폭력성을 담은 자동차

더 이상 나아갈 수 없을 것처럼 보이는 순간이 있습니다. 서명 모델들이 한계에 다다랐다고 여겨지는 순간 말입니다. 하지만 그렇지 않습니다. ABT는 다시 한번 모든 틀을 깨뜨리고, 손을 거치는 모든 차량을 그 가능성 너머로 밀어붙일 수 있다는 것을 보여줍니다. 이번에는 네 개의 고리 엠블럼을 단 브랜드가 다시 주인공이 되어, 특히 새로운 RS5가 일련의 작업을 받게 되었습니다.

Audi RS5는 기본 사양만으로도 슈퍼카의 세계에 위험할 정도로 가까워지는 특성을 지니고 있지만, ABT는 그 경계를 넘어서기를 원했습니다. 의심할 여지 없이 이 독일산 쿠페는 편안함과 스포티함 사이에서 완벽한 균형을 제공하는 다목적 차량으로 자리 잡고 있지만, 이번 일련의 개조를 통해 RS5는 더욱 과감한 방향으로 기울었습니다. 어떤 서킷에서든 승리를 거머쥘 수 있는 가능성을 고객에게 제공합니다.

기본적으로 2.9리터 V6 엔진이 탑재되어 있으며, 이는 이전 세대의 자연흡기 V8을 대체합니다. RS5는 450 CV와 600 Nm의 토크를 낼 수 있으며, 이 수치 덕분에 BMW M4 및 Mercedes C63 AMG 쿠페와 직접 경쟁합니다. 그러나 ABT는 큰 차이를 만들고자 했고, 일련의 개조를 통해 Audi RS5는 상위 세그먼트의 많은 차량을 능가할 수 있게 되었습니다.

구체적으로 RS5-R은 530 CV와 690 Nm의 토크를 제공하며, 0에서 100 km/h까지 단 3.6초에 도달합니다. 공장 출고 시 발표된 3.9초와 비교하면 차이가 큽니다. 이러한 수치를 얻기 위해 이 독일 튜너는 엔진 ECU와 배기 시스템 등을 수정했습니다. 출력과 토크를 높이는 것 외에도 RS5-R은 V6 트윈터보에서 나오는 훨씬 더 중독성 있는 사운드를 들려줍니다.

외관에서도 여러 차이점을 발견할 수 있습니다. 19인치 휠과 훨씬 더 공격적인 디퓨저가 적용되었습니다. 가장 큰 차이는 RS 모델 특유의 두 개의 타원형 배기구 대신, ABT가 네 개의 원통형 배기구를 장착하여 RS5에 더욱 과감한 인상을 부여했다는 점입니다. 또한 스플리터도 변경되었으며, 이는 차량 전체의 디자인과 조화를 이룹니다.

의심할 여지 없이 RS5-R은 이 모델을 사랑하지만 조금 더 스포티한 면을 원하는 이들에게 이상적인 차량입니다. ABT는 이 분야의 전문가로서, 이토록 특별한 RS5가 지닌 마지막 한 방울의 출력까지 완벽하게 끌어냈습니다. 이 모델은 단 50대로 한정 생산됩니다.