Au cas où cela ne suffirait pas, ABT crée la Audi RS5-R : la brutalité à l'état pur

Il arrive un moment où l’on a l’impression qu’il n’est plus possible d’aller plus loin, où les signatures ont atteint leurs limites, mais ce n’est pas le cas. ABT nous prouve une fois de plus qu’il est capable de briser tous les codes et de pousser au-delà de leurs capacités tous les véhicules qui passent entre ses mains. Cette fois, la marque aux quatre anneaux reprend le devant de la scène, puisque c’est la nouvelle RS5 qui a été choisie pour subir une série d’interventions.

La Audi RS5 dispose de caractéristiques de série qui la rapprochent dangereusement du monde des supercar, mais ABT a voulu qu’elle franchisse cette barrière. Sans aucun doute, le coupé allemand se présente comme un véhicule polyvalent, capable d’offrir un équilibre parfait entre confort et dynamisme, mais avec cette série de modifications la RS5 penche davantage vers son côté radical, en offrant à ses clients la possibilité de remporter la victoire sur n’importe quel circuit.

De série, on trouve un moteur V6 de 2,9 litres qui remplace le V8 atmosphérique de la génération précédente. La RS5 développe 450 CV et 600 Nm de couple, des chiffres qui la mettent en concurrence directe avec la BMW M4 et la Mercedes C63 AMG Coupé. Cependant, ABT a voulu faire une grande différence et, grâce à une série de modifications, la Audi RS5 parvient à surpasser de nombreux véhicules de segments supérieurs.

Plus précisément, la RS5-R développe 530 CV et 690 Nm de couple, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, contre les 3,9 annoncés à la sortie d’usine. Pour atteindre ces chiffres, le préparateur allemand a modifié notamment l’ECU du moteur et le système d’échappement. En plus d’augmenter la puissance et le couple, la RS5-R offre une sonorité bien plus envoûtante, issue de son V6 biturbo.

À l’extérieur aussi, on remarque une série de différences, comme les jantes de 19 pouces et un diffuseur beaucoup plus agressif. La principale différence est qu’au lieu des deux sorties ovales caractéristiques des modèles RS, ABT a installé quatre sorties cylindriques qui donnent un aspect plus radical à la RS5. D’autre part, le splitter a lui aussi subi des modifications, qui s’harmonisent avec l’ensemble de la voiture.

Sans aucun doute, la RS5-R se présente comme un véhicule idéal pour les passionnés du modèle qui regrettent un peu plus de dynamisme. ABT est expert en la matière et a su exploiter à la perfection la moindre parcelle de puissance que cette RS5 si exclusive dissimulait, dont la production est limitée à seulement 50 unités.