ADAS 시스템이 있었다면 교통사고의 40%를 막을 수 있었을 것입니다

ADAS 시스템(Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템)은 운전을 돕고 도로 위 교통사고를 예방하여 주행을 더욱 안전하게 만드는 안전 장치입니다.

2023년 부활절 연휴 기간 동안 우려스러운 교통사고 결과가 집계되었으며, 34명이 사망했습니다. 이에 따라 인적 요인, 차량 및 도로 인프라 등 사고와 관련된 요인에 대해 즉각적인 조치가 필요합니다.

교통사고의 배후에 있는 80%의 실수는 인적 요인에서 비롯됩니다. 운전자 보조 시스템(ADAS)은 인적 실수를 줄이는 효과적인 도구입니다. 유럽에서는 이러한 시스템 중 일부가 이미 2022년 7월부터 의무화되어 신규 승인된 모든 차량에 적용되고 있습니다. 가장 중요한 ADAS 시스템은 다음과 같습니다:

• 긴급 자동 제동
• 차선 유지 보조 시스템
• 교차 교통 감지 기능이 있는 후방 카메라
• 지능형 속도 보조 장치
• 피로 및 졸음 감지기
• 뒷좌석 안전벨트 경고
• 사각지대 정보 시스템
• 타이어 공기압 모니터링
• 정보 수집용 블랙박스
• 음주 측정기 연동 차량 시동 잠금 시스템 사전 설치

FESVIAI의 기술이사 Ignacio Lijarcio는 다음과 같이 말했습니다. “모든 차량에 이러한 시스템이 설치되어 있다면, 교통사고의 약 40%, 중상 부상의 37%, 사망자의 29%를 예방하거나 줄일 수 있습니다.”

스페인의 자동차 보유 현황에서 ADAS 시스템 장착률은 중하위 수준입니다. 스페인에서 운행되는 많은 차량은 매우 오래되어 최신 모델의 기술을 갖추지 못하고 있습니다. Bosch Mobility Solutions의 마케팅 책임자 Lorenzo Jiménez는 다음과 같이 말했습니다. “노후화되고, 장비가 부족하며, 경우에 따라 정비 상태도 열악한 자동차 보유 현황을 개선하기 위해 차량 갱신을 촉진하는 조치를 시급히 취해야 합니다.”

주요 사고 원인

차선 이탈로 인한 사고는 지난해에 비해 이번 부활절 연휴에 15명 더 많은 희생자가 발생하며 증가했습니다. ADAS 시스템을 도입하면 이러한 유형의 사고와 그로 인한 사망 피해를 줄이는 데 큰 도움이 될 수 있습니다. 특히 차량의 차선 이탈은 교통사고 사망자의 3분의 1에 해당하는 원인입니다.

한편, 측면 및 전측면 충돌은 이번 부활절 연휴에 가장 많은 사망자를 낸 두 번째 사고 유형입니다. 지난해와 같은 수치를 기록했지만 사망자 5명이 발생했습니다. 충돌 경고 시스템, 자동 제동 또는 차선 변경 경고 시스템은 2021년 사고의 열 건 중 세 건을 차지했던 이러한 사고 중 일부를 예방할 수 있을 것입니다.

정면 충돌은 가장 우려되는 사고 유형입니다. 사망 확률은 다른 사고에 비해 세 배나 높습니다. 그럼에도 올해는 희생자 수가 지난해보다 4명 줄어들었습니다. 역방향 진입 경고나 정면 충돌 경고 등은 이러한 시스템에 포함된 기능으로, 이 원인에 의한 사고를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

ADAS 시스템이 운전을 돕는 또 다른 상황은 야간 운전입니다. 여기에는 피로 감지 시스템, 자동 전조등 점등, 상향등/하향등 자동 전환 기능이 포함됩니다. 올해 00:00부터 07:00 사이에 7명이 사망했으며, 이는 지난해보다 4명이 늘어난 수치입니다.

이러한 조치들이 교통사고 감소에 상당한 영향을 미쳐 2만 5천 명 이상의 생명을 구하고 2038년까지 최소 14만 건의 중상 부상을 예방할 것으로 기대됩니다 . 또한 이는 EU의 장기 목표인 2050년까지 사망자 및 중상자 제로에 부합하며, 이는 “비전 제로(Vision Zero)”로도 알려져 있습니다.