ADASシステムにより、道路交通事故の40%は回避できたはずです

ADAS（先進運転支援システム）は、運転を支援し、道路上での移動をより安全にすることで交通事故の防止に貢献する安全装置です。

2023年のイースター休暇の期間中、34人の死者を含む、憂慮すべき交通事故の結果が記録されました。これにより、人的要因、車両、道路インフラなど、事故に関わる要因への即時の対策が必要となっています。

交通事故の背景にある誤りの80%は、人的要因によるものです。ドライバー支援システム（ADAS）は、人為的ミスを軽減するための効果的なツールです。欧州では、これらのシステムの一部が、新たに認可されるすべての車両について2022年7月から義務化されています。主要なADASシステムには以下のものがあります：

• 自動緊急ブレーキ
• 車線維持支援システム
• 横断交通検知機能付きリアカメラ
• インテリジェントスピードアシスト
• 疲労・居眠り検知
• 後部座席シートベルト警告
• 死角情報システム
• タイヤ空気圧モニタリング
• 情報収集用ドライブレコーダー（イベントデータレコーダー）
• アルコールインターロック用プリインストール

FESVIAIの技術責任者であるIgnacio Lijarcio氏は次のように述べています：「すべての車両にこれらのシステムが搭載されていれば、交通事故の約40%、重傷の37%、死亡の29%を予防または軽減できる可能性があります」。

スペインの自動車保有状況では、ADASの装備水準は中〜低にとどまっており、スペインを走行する多くの車は非常に古く、最新モデルの技術を備えていません。Bosch Mobility Solutionsのマーケティング責任者であるLorenzo Jiménez氏は次のように指摘しています：「高齢化が進み、装備が不十分で、場合によっては整備も不十分な自動車保有台数の更新を促進する対策を、今すぐ講じる必要があります」。

事故の主な原因

道路逸脱による事故は、今年のイースター休暇中に、昨年より15人多い犠牲者を出して増加しました。ADASの導入は、この種の事故とその致死的な影響を減らすうえで大きな助けとなり得ます。特筆すべきは、道路からの車両の逸脱は、交通事故による全死亡者の3分の1の原因であるという点です。

一方、側面衝突および前側方衝突は、今年のイースター休暇中に最も多くの死者を出した事故の二番目の種類です。昨年と同数の5人の死者を出しています。衝突警告、自動ブレーキ、車線変更警告などのシステムは、2021年に事故の10件中3件を占めたこれらの事故の一部を防ぐことができたはずです。

正面衝突は最も深刻で、死亡する確率は他の事故の3倍になります。しかし、今年は死者数が減少し、昨年より4人少なくなりました。逆走車両警告や前方衝突警告は、これらのシステムに組み込まれた機能であり、この原因による事故の削減に役立ちます。

ADASが運転を支援できるもう一つの場面は、夜間走行です。これには、疲労検知システム、自動ライト点灯、ハイビーム/ロービームの自動切り替えなどが含まれます。午前0時から午前7時までの間に、今年は7人の死者が記録されており、昨年より4人多くなっています。

これらの取り組みは、25,000人以上の命を救い、2038年までに少なくとも140,000件の重傷を回避するなど、交通事故の削減に大きな効果をもたらすと期待されています。さらに、これはEUの長期目標である2050年までに死亡事故と重傷者をゼロにする、いわゆる「ビジョン・ゼロ」とも整合しています。

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