ADAS sistemleri, karayolu kazalarının %40'ını önleyebilirdi

ADAS sistemleri (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi), sürüşe yardımcı olan ve karayolunda daha güvenli seyahat sağlayarak trafik kazalarının önlenmesine katkıda bulunan güvenlik unsurlarıdır.

2023 Paskalya Tatili tatil döneminde, 34 ölüm ile endişe verici kaza sonuçları kaydedildi; bu da kazalara yol açan insan faktörü, araç ve yol altyapısı gibi etkenler üzerinde acil bir müdahale gerektiriyor.

Trafik kazalarının ardındaki hataların %80’i, insan faktöründen kaynaklanmaktadır. Sürücü destek sistemleri (ADAS), insan hatalarını azaltmak için etkili araçlardır. Avrupa’da bu sistemlerin bazıları, yeni onaylanan tüm araçlar için Temmuz 2022’den itibaren zorunlu hale geldi. En önemli ADAS sistemleri şunlardır:

• Acil durumda otomatik frenleme
• Şerit tutma sistemi
• Yan trafik algılamalı arka kamera
• Akıllı hız asistanı
• Yorgunluk ve uykululuk dedektörü
• Arka koltuklarda emniyet kemeri uyarısı
• Kör nokta bilgi sistemleri
• Lastik basıncı kontrolü
• Bilgi toplama için kara kutu
• Alkolmetre ile araç kilitleme sistemi ön kurulumu

FESVIAI teknik direktörü Ignacio Lijarcio şunu belirtiyor: “Tüm araçlar bu sistemlerle donatılmış olsaydı, trafik kazalarının yaklaşık %40’ı, ciddi yaralanmaların %37’si ve ölümlerin %29’u önlenebilir veya hafifletilebilirdi.”

İspanya’daki araç parkında ADAS donanım düzeyi orta-düşük seviyededir; İspanya’da dolaşan birçok araç çok eski olup en güncel modellerin teknolojisine sahip değildir. Bosch Mobility Solutions pazarlama sorumlusu Lorenzo Jiménez şunu belirtiyor: “Yaşlanmış, eksik donanımlı ve bazen yetersiz bakımlı bir araç parkının yenilenmesini kolaylaştıracak acil önlemler alınmalı.”

Kazaların başlıca nedenleri

Yoldan çıkma kaynaklı kazalar, geçen yılla karşılaştırıldığında bu Paskalya’da 15 kurban fazla olacak şekilde artmıştır. ADAS sistemlerinin entegrasyonu, bu tür kazaların ve ölümcül etkilerinin azaltılmasında büyük yardımcı olabilir. Araçların yoldan çıkması, trafik kazalarındaki ölümlerin üçte birinden sorumludur.

Bununla birlikte, yan ve ön-yan çarpışmalar, bu Paskalya’da en çok ölüme yol açan ikinci kaza türüdür. Geçen yılla aynı sayıda olsa da 5 ölümcül kurban ile sonuçlanmıştır. Çarpışma uyarı sistemleri, otomatik frenleme veya şerit değiştirme uyarısı, bu kazaların bir kısmını önleyebilirdi; bu kazalar 2021’de on kazadan üçünü oluşturmuştu.

Ön çarpışmalar en endişe verici olanlardır; ölüm olasılığı diğer kazalara göre üç kat daha yüksektir. Ancak bu yıl ölü sayısı azalmış, geçen yıla göre dört kişi daha az. Ters yönden gelen araç uyarısı veya ön çarpışma uyarısı, bu sistemlerin sahip olduğu ve bu nedenle kaynaklanan kaza sayısını azaltmaya yardımcı olabilecek özelliklerdir.

ADAS sistemlerinin sürüşü kolaylaştırabileceği bir diğer durum da gece sürüşüdür; bunlar yorgunluk algılama sistemleri, otomatik far açma ve uzun/kısa far otomatik geçişini içerir. Bu yıl 00:00 ile 07:00 arasında 7 ölüm kaydedilmiştir; bu, geçen yıla göre 4 kurban artışı anlamına gelmektedir.

Bu önlemlerin trafik kazalarının azaltılmasında önemli bir etki yaratması beklenmektedir; 25.000’den fazla hayat kurtarılacak ve 2038 yılına kadar en az 140.000 ağır yaralanma önlenecektir. Ayrıca bu, AB’nin uzun vadeli hedefiyle de uyumludur: 2050 yılına kadar sıfır ölüm ve ağır yaralanma hedefine yaklaşmak; bu hedef “Vizyon Sıfır” olarak da bilinmektedir.

ADAS görsel galerisi