Os sistemas ADAS teriam evitado 40% dos acidentes rodoviários

Os sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance System) são elementos de segurança que auxiliam a condução e contribuem para prevenir acidentes de trânsito, tornando as deslocações na estrada mais seguras.

No período de férias da Semana Santa de 2023, registaram-se resultados preocupantes de sinistralidade rodoviária, com 34 mortos, o que torna necessária uma intervenção imediata sobre os fatores implicados na sinistralidade, como o fator humano, o veículo e a infraestrutura rodoviária.

Os 80% dos erros que estão na origem dos acidentes de trânsito dependem do fator humano. Os sistemas de apoio ao condutor (ADAS) são ferramentas eficazes para atenuar os erros humanos. Na Europa, alguns destes sistemas já são obrigatórios desde julho de 2022 para todos os veículos de nova homologação. Entre os sistemas ADAS mais importantes encontram-se os seguintes:

• Travagem automática de emergência
• Sistema de manutenção de faixa
• Câmara traseira com deteção de tráfego cruzado
• Assistente inteligente de velocidade
• Detetor de fadiga e sonolência
• Alerta de cinto nos lugares traseiros
• Sistemas de informação sobre o ângulo morto
• Controlo da pressão dos pneus
• Caixa negra para a recolha de informação
• Pré-instalação de sistema de bloqueio do veículo com etilómetro

Como indica Ignacio Lijarcio, diretor técnico da FESVIAI: “Se todos os veículos tivessem estes sistemas instalados, poder-se-iam prevenir ou mitigar aproximadamente 40% dos acidentes de trânsito, 37% das lesões graves e 29% das mortes”.

No parque automóvel espanhol, o nível de equipamento com sistemas ADAS é médio-baixo; muitos carros que circulam em Espanha são muito antigos e não dispõem da tecnologia dos modelos mais recentes. Lorenzo Jiménez, responsável de marketing na Bosch Mobility Solutions indica: “É urgente agir e tomar medidas que facilitem a renovação de um parque automóvel muito envelhecido, mal equipado e, por vezes, com uma manutenção deficiente”.

Principais causas dos acidentes

Os acidentes por saída de via aumentaram nesta Semana Santa em comparação com o ano passado, com 15 vítimas a mais. A incorporação de sistemas ADAS poderia ser de grande ajuda para reduzir este tipo de acidentes e o seu impacto mortal. Convém destacar que a saída de veículos da via é responsável por um terço de todas as mortes em acidentes de trânsito.

No entanto, as colisões laterais e frontolaterais representam o segundo tipo de acidente que mais mortes causou nesta Semana Santa, ainda que se mantenha no mesmo número do ano passado, com 5 vítimas mortais. Os sistemas de alerta de colisão, a travagem automática ou o alerta de mudança de faixa evitariam parte destes acidentes, que em 2021 representaram três em cada dez sinistros.

As colisões frontais são as mais preocupantes: a probabilidade de morrer é três vezes superior à dos restantes acidentes; contudo, este ano o número de vítimas diminuiu, menos quatro do que no ano passado. O aviso de condutor em sentido contrário ou o alerta de colisão frontal são funcionalidades que integram estes sistemas e que podem ajudar a reduzir o número de acidentes por esta causa.

Outra situação em que os sistemas ADAS podem favorecer a condução é a condução noturna, incluindo sistemas de deteção de fadiga, acendimento automático das luzes e comutação automática entre luz de cruzamento e luz de estrada. Entre as 00:00 e as 07:00, este ano registaram-se 7 mortos, o que representa um aumento de 4 vítimas em relação ao ano passado.

Espera-se que estas ações tenham um impacto significativo na redução dos acidentes de trânsito, salvando mais de 25.000 vidas e evitando pelo menos 140.000 lesões graves até ao ano de 2038. Além disso, isto está alinhado com o objetivo a longo prazo da UE de se aproximar de zero mortos e feridos graves até 2050, também conhecido como “visão zero”.

Galeria de imagens ADAS