AP7은 몇 달 안에 여러 구간에서 최고 속도를 낮출 예정입니다.

고속도로와 자동차전용도로는 일반적으로 최고 속도가 120km/h입니다. 이들 도로 중 일부 구간에서는 이 수치가 약간 낮아지고, 더 낮은 최고 속도가 정해져 있는 곳도 있습니다. 이는 예를 들어 교통사고 다발 지역, 터널 통과 구간, 공사 구간 때문입니다. 몇 달 안에 국내에서 가장 교통량이 많은 고속도로 중 하나에 최고 속도가 낮아지는 새로운 구간 세 곳이 생길 예정입니다.

AP7은 이미 통행료가 폐지된 첫 해를 맞이했고, 이 기간 동안 도로의 교통량이 증가하는 것을 보였습니다. 안타깝게도 이로 인해 사망 사고 증가가 발생했습니다. 카탈루냐 자치정부는 AP7에서 가장 위험한 지점을 파악하고, 교통사고를 줄이기 위해 해당 지점의 최고 속도를 낮출 것을 요청했습니다.

AP7 점검

전체적으로 카탈루냐 자치정부는 AP7의 10개 구간에 최고 속도를 100km/h와 80km/h로 낮추는 조치를 적용할 것을 요청했습니다. 그러나 실제로는 그 수치가 제한 속도가 낮아질 세 지점으로 줄었습니다. 구체적으로 타라고나 주의 칼라팟과 람풀라 사이 구간에서 속도 제한이 100km/h로 낮아집니다.

또한 바르셀로나 주의 엘 파피올과 몬토르네스 사이 구간에도 같은 최고 속도 저감 조치가 적용됩니다. 마지막으로 헤로나 주의 N-II 도로와 연결되는 오리올스 구간은 100km/h와 80km/h까지 속도가 제한됩니다.

카탈루냐의 AP7 노선 변경은 이것만이 아닙니다. 이 외에도 지능형 시스템으로 제어되는 가변 속도 구간을 엘 파피올과 몬토르네스 사이에 적용하고, 타라고나 주의 알타풀라와 콘스탄티 사이에 구간 단속 카메라를 설치하겠다고 발표되었습니다.

이러한 조치들로 이 도로의 사망 사고 발생률을 줄이고자 합니다. 이 도로는 카탈루냐 도로에서 발생하는 모든 사고의 17%를 차지합니다. 현재로서는 이것이 계획된 고속도로 및 자동차전용도로의 속도 제한에 대한 유일한 예외가 될 것입니다. 당분간은 나머지 지역의 다른 구간이나 간선도로에 이러한 제한을 적용할 계획은 없습니다.