AP7は数か月後、いくつかの区間で最高速度が引き下げられる予定です。

一般に、高速道路や自動車専用道路の最高速度は120 km/hです。こうした道路の一部では、この数値がわずかに引き下げられ、さらに低い最高速度が設定された区間もあります。これは、例えば事故多発地帯、トンネル区間、工事区間などが理由です。数か月後には、国内で最も交通量の多い高速道路の一つに、最高速度が引き下げられる新たな区間が3つ設けられることになります。

AP7は、すでに有料道路ではなくなって1年を迎えました。そのため、この1年で道路の交通量は増加しています。残念ながら、これにより死亡事故の増加を招いています。カタロニア州政府はAP7で特に危険な地点を特定し、事故の削減を目指して、それらの地点での最高速度の引き下げを求めています。

検証されるAP7

全体として、カタロニア州政府は、AP7の10区間で最高速度を100 km/hおよび80 km/hに引き下げることを求めました。ただし、実際に制限の引き下げが決まったのは3か所にとどまります。具体的には、タラゴナ県のカラファトとラ・アンプロヤの間で、制限速度を100 km/hに引き下げます。この区間の最高速度は100 km/hになります。

また、バルセロナ県のエル・パピオルとモントルネスの間でも、同様に最高速度が引き下げられます。さらに、ジローナ県のオリオルスでN-II号線と接続する区間では、100 km/hおよび80 km/hまでの速度制限が適用されます。

カタロニアにおけるAP7の区間変更は、これらだけではありません。これらの変更に加えて、スマートシステムで制御される可変速度区間の導入が発表されています。その区間はエル・パピオルとモントルネスの間です。また、タラゴナ県のアルタフーリャとコンスタンティの間に区間レーダーを設置することも決まっています。

これらの措置により、この道路で死亡事故の発生を減らすことを目指しています。この道路は、カタロニアの道路で発生する全事故の17%を占めています。現時点では、これらが高速道路や自動車専用道路の速度制限の例外として予定されている唯一のものです。当面、他の区間や高速道路には、これらの制限を適用する計画はありません。