Audi는 TCR 참가를 위해 Audi RS3 LMS를 선보이며, 양산형 RS3의 특징 일부를 미리 보여준다

Audi는 TCR에 출전할 새로운 경주용 모델 Audi RS3 LMS의 등장을 방금 발표했다. 이로써 네 개의 원을 상징으로 하는 이 브랜드는 레이싱 세계에서의 존재감을 계속 이어가고 있으며, 기대를 모으는 차세대 Audi RS3 양산형 모델을 어느 정도 가늠해 볼 수 있게 되었다. 이 경주용 변형 모델은 독일 콤팩트 모델의 최신 세대가 데뷔한 이후 계속 기다려 온 모델이지만, LMS가 이미 실전에 투입된 만큼 양산형 짝꿍 모델을 만나는 날도 얼마 남지 않았다고 볼 수 있다.

물론 Audi는 신중한 태도를 유지하며 RS3 LMS의 디자인에 대해서는 많은 것을 공개하지 않았다. 디자인은 압도적인 공기역학 설계에 가려져 있다. 이러한 점들을 종합하면, 독일 브랜드는 전작보다 서킷에서 더 효율적일 것으로 기대되는 진정한 스포츠성의 결정체를 선보였다.

전작이 레이싱 세계에서 놀라운 성과를 거두었다는 점도 잊어서는 안 된다. 183대의 차량이 760번의 표창대 진입과 279번의 우승을 기록했다. 하지만 Audi는 자신을 뛰어넘기로 결정했고, 시즌을 최상의 출발로 시작할 수 있도록 훨씬 더 정밀한 RS3 LMS를 선보이고자 한다. 이를 위해 새로운 세팅과 한층 정교해진 공기역학 설계를 도입했다.

이제 전면부는 Audi의 최신 디자인 규범을 따라 더욱 날렵하고 위압감 있는 모습을 갖췄으며, 전폭은 1.95미터에 달한다. 또한 두 개의 인상적인 전면 공기 흡입구가 추가되었고, 그 기능은 측면과 후면에도 이어진다. 후면에는 더 큰 스포일러, 두 개의 배기 출구, 그리고 공격적이면서도 효율적인 디퓨저가 적용되었다.

차체 내부에는 2.0리터 엔진이 자리하며 340 CV를 발휘한다. 실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크축, 밸브 타이밍 시스템, 흡기 매니폴드, 연료 분사 장치, 터보는 양산형 사양을 그대로 유지했다. 변경된 부분은 배기 라인, 공기 필터, 그리고 냉각 성능 향상을 위해 수평으로 배치한 라디에이터다.

이 모든 요소를 통해 Audi RS3 LMS는 다시 TCR을 지배하고 가장 빠른 차량 중 하나가 될 준비를 마쳤다. 아직 가격은 공개되지 않았지만, Audi가 이 경주용 모델을 먼저 시장에 내놓는다는 점은 고무적이다. 이는 Audi RS3 2021 양산형 모델이 중요한 신기능과 함께 곧 출시될 것임을 보여주는 분명한 신호다.