Audi R8 LMS GT4: 최신 R8 V10 RWD에서 파생된 레이싱 버전

새로운 Audi R8 후륜구동 모델과 함께, 네 개의 고리 브랜드는 경기용 버전인 새로운 R8 LMS GT4를 공개했습니다.

2018년 이후 전 세계 여러 경기에서 17개의 타이틀을 획득한 Audi R8 LMS GT4는 같은 등급에서 가장 성공적인 차량 중 하나입니다. 이제 Audi는 이 모델의 원류가 된 양산형 모델과 함께, 업데이트된 버전을 선보입니다. 새로운 Audi R8 V10 RWD입니다.

일반 도로용 모델과 경기용 모델은 생각보다 훨씬 많은 것을 공유합니다. 실제로 부품의 약 60퍼센트를 공유합니다. 두 모델 모두 Neckarlsulm에 있는 Audi Sport 시설의 Böllinger Höfe 생산 라인에서 만들어지며, 이곳에서 Audi R8은 대부분 장인 공정을 따라 조립됩니다.

디자인 측면에서 새로운 R8 LMS GT4는 여전히 맹렬한 외관을 유지합니다. 특히 새로운 Audi R8 라인업의 가장 공격적인 라인을 물려받아 더욱 그렇습니다. 일반 도로용 버전과 비교한 주요 차체 차이는 브레이크로 공기를 유도하는 보닛의 큰 추가 에어 인테이크, 큰 리어 스포일러, 중앙 배기구 인테이크, 리어 디퓨저, 그리고 앞 범퍼의 거대한 스플리터입니다.

V8 FSI 엔진, 듀얼 클러치 변속기

리어 윈도우 아래로는 5리터 자연흡기 V10 FSI가 보이며, 이는 일반 도로용 버전의 540 CV와 달리 495 CV를 발휘합니다. 이 출력 제한은 규정에 따른 것입니다. 변속기는 7단 듀얼 클러치 방식입니다. 그리고 R8 RWD와 마찬가지로 동력은 후륜으로 전달됩니다.

실내는 무게를 더할 수 있는 모든 요소를 배제하여, R8 LMS GT4의 안전 케이지 튜브가 그대로 드러나 있습니다. 운전자는 디지털 계기판과 R8 GT2에서 가져온 스티어링 휠을 마주하게 되며, 여기에는 중요한 새 기능이 포함됩니다. R8 LMS에서 처음으로 안정성 제어와 제동 방지 장치를 여덟 가지 모드 중에서 독립적으로 조정할 수 있게 되었습니다.

이에 따라 드라이버는 그때그때의 상황, 트랙이나 타이어 상태, 또는 날씨에 따라 맞춤형 설정을 선택할 수 있습니다. 이는 스티어링 휠에 장착된 개별 컨트롤로 조작하며, 이 카테고리에서 흔한 여러 드라이버가 한 차량을 공유하는 레이스에서 특히 유리합니다.

EL Audi R8 LMS GT4는 전 세계 GT4 레이스 시리즈에 참가하는 민간 드라이버에게 주어지는 27번의 기회에서 다시 승리를 노립니다. 한 시즌 전체를 달리는 경우는 물론, 뉘르부르크링 24시간과 두바이 24시간 같은 유명 내구 레이스에도 출전합니다.