Audi R8 LMS GT4: la versione da corsa derivata dalla nuova R8 V10 RWD

Insieme alla sua nuova Audi R8 a trazione posteriore, la casa dei quattro anelli ha presentato la versione da competizione, la nuova R8 LMS GT4.

Con 17 titoli conquistati in diverse competizioni in tutto il mondo dal 2018, la Audi R8 LMS GT4 è una delle vetture di maggior successo nella sua categoria. Ora, Audi presenta la versione aggiornata, in parallelo al modello da cui deriva, la nuova Audi R8 V10 RWD.

I due modelli, quello stradale e quello da competizione, hanno in comune molto più di quanto sembri. Di fatto, condividono circa il 60 per cento dei componenti. E escono dalla stessa linea di produzione di Böllinger Höfe, negli stabilimenti di Audi Sport a Neckarsulm, dove le Audi R8 vengono assemblate in gran parte seguendo processi artigianali.

Esteticamente, la nuova R8 LMS GT4 continua a mostrare un aspetto feroce. Ancora di più ora, che eredita le linee più aggressive della nuova gamma Audi R8. Le differenze principali nella carrozzeria rispetto alla versione stradale riguardano la grande presa d’aria aggiuntiva sul cofano che convoglia il flusso verso i freni, il grande alettone posteriore, la presa di scarico centrale, il diffusore posteriore o l’enorme splitter sul paraurti anteriore.

Motore V8 FSI, cambio a doppia frizione

Sotto il lunotto posteriore si intravede il V10 FSI aspirato da 5 litri, che raggiunge i 495 CV, contro i 540 della versione stradale. Una limitazione di potenza imposta dal regolamento. Il cambio è a doppia frizione con sette marce. E la potenza, come nella R8 RWD, viene trasmessa alle ruote posteriori.

All’interno, privo di qualsiasi elemento che possa aggiungere peso, la R8 LMS GT4 lascia vedere i tubi della sua gabbia di sicurezza. Il pilota ha davanti a sé la strumentazione digitale e un volante proveniente dalla R8 GT2, che include una novità importante. Per la prima volta sulla R8 LMS, si offre la possibilità di regolare il controllo di stabilità e l’antibloccaggio dei freni in modo indipendente e in base a otto modalità disponibili.

I piloti potranno così scegliere la configurazione personalizzata in base al momento, allo stato della pista o degli pneumatici, o alle condizioni meteorologiche. Lo faranno tramite comandi individuali posti sul volante stesso, con il vantaggio che ciò comporta, ad esempio, nelle gare in cui più piloti condividono la vettura, cosa che di solito accade in questa categoria.

La EL Audi R8 LMS GT4 tornerà a competere per i successi nelle 27 opportunità che hanno i piloti privati di partecipare alle serie di gare GT4 in tutto il mondo, sia coprendo un’intera stagione sia in eventi di endurance di grande prestigio come la 24 Ore del Nürburgring e la 24 Ore di Dubai.