BMW는 CES 2015에서 자율 원격 주차 시스템을 선보일 예정입니다

디트로이트 모터쇼가 문을 열기 일주일 전, 라스베이거스에서는 가장 중요한 전자 전문 행사 중 하나인 소비자 가전 전시회(CES)가 열립니다. BMW는 내년 행사를 위한 신제품을 이미 발표했습니다. 이들이 M235i 쿠페가 운전자의 개입 없이 드리프트하는 모습만큼 인상적이지는 않더라도, 그 나름의 흥미를 자아냅니다.

2015년의 주인공은 i3입니다. BMW는 M235i에 적용했던 레이저 스캐너 기반의 동일한 기술을 이 모델에도 장착했습니다. 올해 전시회에서 이 독일 브랜드는 자율 주행 시스템이 위험 상황에서도 차량을 제어할 수 있음을 보여주었습니다. 다음번에는 이 전기차가 스스로 주차하는 기능을 선보일 차례인데, 이미 알려진 방식이 아니라 원격으로, 그리고 여러 층으로 된 주차장에서 이루어질 예정입니다.

이 기술은 Audi가 CES 2014에서 선보인 것과 비교할 만하지만, BMW의 기술은 몇 가지 특징에서 차별화됩니다. 첫째, 잉골슈타트 제조사의 설계는 차량이 내부에서 주행할 수 있도록 주차장에 Wi-Fi와 레이저 장치를 갖추고 있어야 했습니다. 반면 BMW는 이를 더 간단하게 만들었습니다. i3에는 이미 차체에 네 개의 센서가 장착되어 있기 때문입니다.

둘째, BMW의 자율 주차 기술은 스마트워치용으로 설계된 애플리케이션(스마트워치)을 통해 작동합니다. 이 연결 방식은 CES 2014에서 삼성 갤럭시 기어와 i3를 활용해 이미 공개한 바 있습니다. 이 주차 방식의 매력은 사용자가 차량 내부에 들어갈 필요조차 없다는 점입니다.

Galaxy Gear는 i3를 “환상의 자동차”로 만들 뿐 아니라 배터리 주행거리 같은 차량 데이터도 보여줍니다.

주차장 입구에 도착하면 차에서 내려 시계로 빈자리를 찾고 자율적으로 주차하도록 명령하면 됩니다. 차량을 다시 찾을 때는 또 다른 명령을 보내, 사용자가 돌아오는 바로 그 순간 출구에 차가 와 있도록 할 수 있습니다.

Audi의 발명품과 마찬가지로 BMW의 기술도 GPS 신호에 의존하지 않습니다. 지하든 지상이든 주차장 내부에서는 위치 데이터를 얻는 데 GPS가 효과적이지 않기 때문입니다. 이러한 특성 덕분에 이 바이에른 브랜드의 시스템은 인프라와 관련된 어떠한 기술적 요건에도 의존하지 않습니다.

출처 | BMW