BMW zaprezentuje autonomiczny system parkowania zdalnego na CES 2015

Na tydzień przed otwarciem Salonu w Detroit w Las Vegas odbędzie się targi Consumer Electronics Show (CES), jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych elektronice. BMW already ogłosił swoje nowości na przyszłoroczną edycję i choć mogą nie być tak spektakularne jak widok M235i Coupé driftującego bez ingerencji kierowcy, również są interesujące.

Głównym modelem w 2015 roku będzie i3, w którym BMW zainstalował tę samą technologię opartą na skanerach laserowych, jaką zastosowano w M235i. Na tegorocznych targach niemiecka marka pokazała, że jej system autonomicznej jazdy potrafi kontrolować pojazd w sytuacjach ryzykownych. Na kolejne targi elektryczny samochód będzie miał za zadanie samodzielnie parkować, ale nie w znany już sposób, lecz zdalnie i na wielopoziomowym parkingu.

Choć tę technologię można porównać z tą, którą Audi zaprezentował na CES 2014, rozwiązanie BMW wyróżnia się pewnymi cechami. Po pierwsze, system zaprojektowany przez producenta z Ingolstadt wymagał, aby parking był wyposażony w Wi-Fi i lasery, które pomagały pojazdowi poruszać się wewnątrz. BMW upraszcza to znacznie, ponieważ sam i3 ma już zamontowane cztery czujniki na karoserii.

Po drugie, technologia autonomicznego parkowania BMW jest uruchamiana za pośrednictwem aplikacji przeznaczonej dla inteligentnych zegarków (smartwatch), połączenia, które już zaprezentowano na CES 2014 z użyciem Samsunga Galaxy Gear i i3. Atutem tej metody parkowania jest to, że pozwala użytkownikowi nie nawet wchodzić do środka.

Oprócz zamiany go w „fantastyczny samochód”, Galaxy Gear wyświetla dane z i3, takie jak zasięg baterii.

Po dotarciu do wjazdu na parking wystarczy wysiąść z auta, poleceniem z zegarka kazać mu znaleźć miejsce i zaparkować autonomicznie, a gdy będziemy chcieli go odebrać, wysłać kolejne polecenie, by podjechał do wyjścia dokładnie w chwili, gdy użytkownik do niego wróci.

Podobnie jak wynalazek Audi, rozwiązanie BMW nie wymaga sygnałów GPS, które są nieskuteczne przy określaniu pozycji wewnątrz parkingów, czy to podziemnych, czy znajdujących się nad powierzchnią ziemi. Te cechy sprawiają, że system bawarskiej marki nie zależy od żadnych wymagań technicznych dotyczących infrastruktury.

Źródło | BMW