BMW exibirá um sistema de estacionamento autónomo à distância na CES 2015

Uma semana antes de abrir as suas portas o Salão de Detroit realizar-se-á em Las Vegas a feira Consumer Electronics Show (CES), um dos encontros especializados em eletrónica mais importantes. BMW já anunciou as suas novidades para a edição do próximo ano e, embora talvez não sejam tão impactantes como ver um M235i Coupé a derrapar sem a intervenção do condutor, também têm o seu interesse particular.

O modelo protagonista em 2015 será o i3, ao qual o BMW instalou a mesma tecnologia baseada em scanners laser que utilizou no M235i. Na feira deste ano, a marca alemã demonstrou que o seu sistema de condução autónoma pode controlar o veículo em situações de risco. Para a próxima, o elétrico terá de estacionar sozinho, mas não da forma que já conhece, e sim à distância e num parque de estacionamento de vários pisos.

Embora esta tecnologia possa ser comparada com a que a Audi apresentou na CES 2014, a do BMW distingue-se por determinadas características. Em primeiro lugar, a desenvolvida pelo fabricante de Ingolstadt exigia que o parque dispusesse de Wi-Fi e lasers para ajudar o veículo a circular no seu interior. O BMW torna isso mais simples, pois o próprio i3 já tem instalados quatro sensores na carroçaria.

Em segundo lugar, a tecnologia de estacionamento autónomo do BMW ativa-se através de uma aplicação concebida para smartwatches (smartwatch), uma ligação que já revelou na CES 2014 com o Samsung Galaxy Gear e o i3. O atrativo desta técnica de estacionamento reside em que permite ao utilizador evitar até entrar no interior.

Além de o transformar num “carro fantástico”, o Galaxy Gear mostra dados do i3, como a autonomia da sua bateria.

Depois de chegar à entrada do parque, basta sair do carro, dar-lhe a ordem através do relógio para procurar um lugar e estacionar de forma autónoma, e, quando quiser recolhê-lo, enviar-lhe outra ordem para que se posicione à saída precisamente quando o utilizador regressar.

Tal como a invenção da Audi, a do BMW dispensa sinais de GPS, ineficazes para obter dados de posição no interior de parques de estacionamento, subterrâneos ou construídos acima da superfície. Estas qualidades evitam que o sistema da marca bávara dependa de qualquer requisito técnico relativo à infraestrutura.

Fonte | BMW