전기차는 배터리를 동력원으로 사용하여 움직입니다. 이 움직임은 내연기관의 도움을 받거나(하이브리드 HEV 및 플러그인 하이브리드 PHEV) 유일한 동력원으로 이루어질 수 있습니다(100% 전기차 EV).
2020년은 전기차의 해로 꼽히며, 모든 브랜드가 전기차 제품을 선보이고 전기 시대로의 전환이 시작되는 해입니다. 브랜드들의 전략, 사회의 기후 변화에 대한 인식, 그리고 지방자치단체와 정부가 가장 오염이 심한 차량을 점점 더 퇴출하려는 규제 등이 그 배경입니다.
는 가 운영하는 차량을 중심으로 여러 미국 도시의 거리에서 점점 더 많이 볼 수 있게 되었으며, 이들 도시에서 서비스를 제공하기 위해 배치되었습니다. 하지만 이 자율주행 택시들은 기대만큼 원활하게 작동하지 않고 있습니다. 실제로 가 그들의 업무를 방해하고 있습니다. 의 운행과 관련해 가장 최근에 나온 소식은 고속도로 주행에 어려움이 있다는 것입니다. 이러한 도로에서 을 감당하지 못하는 것은 […]
시장 출시 3년 만에 Renault Mégane E-Tech가 업데이트를 받았습니다. 기본 콘셉트는 그대로이지만, 주행거리, 충전, 커넥티비티, 편의장비, 디자인이 개선되었으며 라인업도 눈에 띄게 간소화되었습니다.
스페인에서 Cupra Born 58 kWh를 경쟁 모델들과 비교하며 자세히 살펴보고, 주행 거리·효율·스포티한 성격 사이의 균형 덕분에 2026년 이 세그먼트의 기준이 될 수 있는지 분석합니다.
우리는 Cupra Tavascan과 Hyundai IONIQ 5를 비교합니다. 두 전기 SUV는 완전히 대조적인 관점에서 모빌리티의 미래를 해석합니다. 라틴의 감성 대 한국의 미니멀리즘입니다.
이번 출시와 함께 BMW는 성능, 효율성, 첨단 기술을 결합하여 새로운 전기 모빌리티 시대를 향한 중요한 발걸음을 내딛고 있습니다.
Polestar 3 Long Range Dual Motor를 분석합니다. 520 CV와 111 kWh 배터리를 갖춘 이 프리미엄 전기 SUV는 북유럽 미니멀리즘을 새롭게 해석합니다. BMW iX나 Mercedes EQE SUV에 대한 더 일관성 있는 대안일까요?
Volvo는 이를 통해 전기화에 대한 의지를 다시 한번 보여주며, 외출 시 충전할 때 전기차 사용자가 직면하는 주요 장벽 중 하나를 없앱니다.
DS는 가장 중요한 모델 중 하나를 새롭게 선보입니다. 이번 모델은 단순히 출력이나 성능으로만 경쟁하기보다, 편안함, 효율성, 세련미를 경쟁 모델과 차별화되는 핵심 강점으로 내세우고자 합니다.
Luce의 출시는 단순히 Ferrari가 전기 모빌리티에 진출했다는 의미만이 아니라, 충성도와 특별한 접근 권한을 기반으로 한 이 이탈리아 기업의 비즈니스 모델을 강화하는 전략적 도구이기도 합니다
Great Tang은 넓은 공간, 뛰어난 주행 거리, 최첨단 기술, 역동적인 성능을 결합하여 프리미엄 전기차의 경쟁이 치열한 중국 시장에서 BYD의 지배적인 입지를 공고히 합니다.
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다 
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감 
신형 Lexus ES: 럭셔리는 더 커지고 전동화된다