BMW는 한국 시장에서 노이에 클라세(Neue Klasse)의 첫 번째 모델 판매를 시작합니다.

이 바이에른 제조사는 브랜드 최초의 양산형 차량으로서 혁신적인 Neue Klasse 플랫폼을 적용한 신형 iX3의 한국 판매를 시작했습니다. 이 전기 SUV는 여섯 번째 세대 eDrive 시스템과 800볼트 아키텍처를 탑재하여 브랜드에 중요한 기술적 도약을 의미하며, 최대 611킬로미터의 주행 거리와 400kW의 충전 출력을 제공합니다.

한국의 고객들은 신형 iX3를 운전하며 초고속 충전을 경험할 수 있으며, 배터리를 10퍼센트에서 시작해 80퍼센트까지 단 21분 만에 충전할 수 있습니다. 또 하나 주목할 점은 단 10분 충전으로 신형 iX3가 한국 인증 기준으로 250km의 추가 주행 거리를 확보할 수 있다는 것입니다.

한국에서 iX3는 충전 한 번으로 인증 주행 거리 611킬로미터를 제공하며, 유럽에서 사용되는 WLTP 기준으로는 805킬로미터에 이릅니다. 한국 시장에서 BMW는 469CV의 합산 출력을 내는 두 개의 전기 모터를 갖춘 iX3 50 xDrive 모델만 판매합니다. 이 모델은 0에서 100km/h까지 단 4.9초 만에 가속합니다.

현재 BMW가 제공할 수 있는 가장 진보된 기술

이 새로운 BMW SUV의 가장 돋보이는 요소 중 하나는 원통형 셀을 적용한 고전압 배터리 팩입니다. 이 바이에른 제조사에 따르면, 새로운 화학 조성과 셀 설계는 에너지 밀도를 20퍼센트 높이고, 이전 세대 대비 충전 성능과 주행 거리를 각각 30퍼센트 향상시킵니다. BMW는 셀을 팩에 직접 통합하는 cell-to-pack 설계와, 배터리를 차체 구조에 결합하는 Pack to Open Body 개념을 채택했습니다. 이를 통해 공간을 최적화하고 무게를 줄이며 비틀림 강성을 높여 효율성과 주행 역학을 함께 개선합니다.

iX3는 또한 새로운 소프트웨어 및 차량 제어 아키텍처를 도입하여, 주행 역학, 주행 보조 시스템, 인포테인먼트 및 주요 기능을 각각 독립적으로 제어하는 네 개의 고성능 컴퓨터, 즉 Superbrains를 탑재합니다. 그 처리 능력은 이전 세대보다 최대 20배 높습니다.

역학 성능 측면에서는 가속, 조향, 제동 및 에너지 회수를 하나의 제어 장치로 통합한 새로운 Heart of Joy 시스템이 돋보입니다. 이를 통해 더 빠르고 정밀한 반응을 구현하며, 안정성, 견인력, 회생 제동 성능을 향상시킵니다.

실내에서는 A필러 사이의 전체 윈드실드에 주행 정보를 투사하는 BMW Panoramic iDrive가 눈길을 끕니다. 여기에 3D 헤드업 디스플레이와 운전자 방향으로 17.5도 기울어진 대형 중앙 디스플레이가 더해집니다.

한국에서 iX3는 세 가지 트림으로 제공됩니다: SE, M Sport, M Sport Pro. 가격은 SE 모델이 환율 기준 약 45,600유로인 7,990만 원부터 시작하며, 최상위 M Sport Pro 모델은 약 52,400유로인 9,190만 원까지 올라갑니다. 첫 인도는 7월 6일에 시작됩니다.

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