웨이모는 더 많은 문제에 직면해 있습니다: 로보택시가 가서는 안 될 곳으로 들어가고 있습니다

<<로보택시>>는 <<웨이모>>가 운영하는 차량을 중심으로 여러 미국 도시의 거리에서 점점 더 많이 볼 수 있게 되었으며, 이들 도시에서 서비스를 제공하기 위해 배치되었습니다. 하지만 이 자율주행 택시들은 기대만큼 원활하게 작동하지 않고 있습니다. 실제로 <<회사가 직면한 여러 문제>>가 그들의 업무를 방해하고 있습니다.

<<자율주행 택시>>의 운행과 관련해 가장 최근에 나온 소식은 고속도로 주행에 어려움이 있다는 것입니다. 이러한 도로에서 <<일상적인 교통의 복잡성>>을 감당하지 못하는 것은 아니지만, 공사 구간을 만나면 어떻게 대응해야 할지 몰라 심각한 신호 해석 오류를 범하고, 이는 중대한 사고로 이어질 수 있습니다.

공사 표지판 해석 오류

오류는 공사 중인 <<고속도로 구간>>에서 발생했습니다. 보도에 따르면 자율주행 차량은 <<공사 구간의 존재>>를 알리고 해당 차선이 막혀 있음을 경고하는 표지판을 올바르게 해석하지 못했습니다. 로보택시는 차선으로 진입해 <<다른 장애물과 표지판의 존재>>로 멈출 때까지 그 차선을 달렸습니다. 이는 위험한 상황을 초래했으며 작업자를 칠 가능성, 공사 장비와의 충돌 등 심각한 문제로 이어질 수 있었습니다.

일부 경우에서 <<웨이모의 로보택시>>는 고속도로 진입로가 막혀 있음을 나타내는 임시 표지판을 올바르게 해석하지 못했습니다. 다른 경우에는 <<자율주행 시스템>>이 임시 표지판을 무시하고 도로의 다른 요소들을 우선시했습니다. 또한 이러한 공사 구간에는 작업자가 설치한 표지가 있을 수 있는데, 차량이 이를 알아채지 못할 수도 있습니다.

이를 해결하기 위해 회사는 <<3,871대>>의 고속도로 주행 경로를 삭제했지만, 완전히 철수시키지는 않았습니다. 이 차량들은 <<도시 경로 운행을 계속할 것>>이며, 고속도로는 이용하지 않게 됩니다. 이 경로에서는 정상적으로 작동하며 문제 없이 서비스를 계속 제공하고 있습니다. 도시 주행 구간은 더 안전하고, 잘 알려져 있으며, 지도 정보도 더 정확합니다.

웨이모는 <<소프트웨어>>에 <<변경>>을 가하여, <<스쿨버스, 견인 차량, 경미한 충돌>>과 같은 상황과 도로상의 장애물에 대해 차량이 올바르게 행동하도록 학습시켰으며, 이러한 경우 차량의 동작을 개선했습니다. 이제 이 문제를 해결하고 이동성을 향상시킬 방안을 마련해야 합니다.

고속도로는 <<웨이모 로보택시의 배치>>에 필수적인 요소입니다. 이동 시간을 단축하고 고속도로를 활용하면 운행마다 회사의 수익성이 높아지기 때문에, 회사는 효율적인 해결책을 서둘러 찾을 것입니다.