Concept Recharge: 현재와 미래의 전기차 Volvo

여러 주제가 다뤄진 흥미로운 기술 세미나에서 안전부터 소프트웨어 개발까지 이야기가 오갔는데, 그 자리에서 Volvo는 Volvo Concept Recharge라는 흥미로운 프로토타입을 공개했습니다. 이 차량은 Volvo의 두 번째 세대 전기차가 어떤 모습일지를 보여줍니다.

Volvo는 이미 시장에 첫 번째 전기차인 Volvo XC40 Recharge를 내놓았다는 점을 기억해 봅시다. XC40 전기차 시승에서 우리는 이 스웨덴 SUV가 얼마나 잘 달리는지 확인했습니다. 이 모델은 내연기관 버전이 있는 차량을 전동화한 것이면서도, 플러그인 하이브리드 variant도 함께 제공된다는 점에서도 주목할 만합니다.

하지만 앞으로 나올 Volvo 차량에는 내연기관이 전혀 들어가지 않으며, 그래서 이 Concept Recharge에 쓰인 것과 같은 평평한 플랫폼에서 출발할 수 있습니다. 그 장점은 분명합니다. 처음부터 배터리만으로 달리도록 태어난 다른 100% 전기차들에서 이미 확인할 수 있는 것들입니다.

100% 전기차로 설계됨

예를 들어 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 가진 대형 휠을 적용할 수 있습니다. 또한 중앙 변속기 터널을 없애 실내 거주성을 높일 수 있습니다. 게다가 배터리를 낮고 평평하게 배치하면 무게중심을 낮출 수 있어 주행 역학도 좋아집니다. 이 새로운 플랫폼을 처음으로 사용할 Volvo 모델은 XC90의 후속 모델이 될 것입니다.

그때까지 Concept Recharge 프로토타입은 Volvo 디자이너들이 앞으로 나올 모델들의 라인업에 적용한 변화를 보여줍니다. “토르의 망치” 모양의 헤드램프 같은 브랜드 고유의 특징은 유지하면서도, 공기역학이 더 중요한 요소가 될 것입니다. 후면도 이 브랜드에서 최근 보기 드문 수직에 가까운 형태이지만, 독특한 리어 램프 모양 덕분에 Volvo 모델임을 쉽게 알아볼 수 있습니다. 한편 뒷문을 앞문과 반대 방향으로 여닫고 중간 기둥을 없앤 도어 개폐 콘셉트는 양산으로 이어지기 쉽지 않아 보입니다. 다만 이것은 어디까지나 프로토타입이라는 점을 기억해 두십시오.

대신 실내의 미니멀한 접근 방식은 눈여겨보십시오. 이는 앞으로 이 브랜드의 모델에도 그대로 옮겨질 예정입니다. 지속 가능한 소재를 사용해 어느 때보다 북유럽다운 디자인을 구현하며, Volvo가 이미 개발 중인 차세대 인포테인먼트 시스템을 통해 사용자 경험도 새로워질 것입니다. 또한 안전 분야의 혁신도 계속 이어갈 것입니다. 지붕 위에 특별히 배치된 LiDAR 센서는 자율주행 기술을 더 발전시키기 위한 앞으로 이 브랜드 모델들의 핵심 요소가 될 것입니다.

주행거리와 충전 속도: 목표는 한 번 충전에 1000 km

Volvo는 Concept Recharge의 추진 시스템에 대한 기술 데이터는 아직 공개하지 않았습니다. 하지만 기술 세미나에서 더 긴 주행거리와 더 짧은 충전 시간을 위해 배터리 셀 기술을 직접 생산하겠다는 목표는 분명히 밝혔습니다. 이는 앞으로 나올 전기 XC90과, 2025년에 공개될 역시 전기차인 XC60 후속 모델에서 확인하게 될 것입니다.

당장 단기적으로 Volvo는 Northvolt와의 협력을 통해 배터리 셀의 에너지 밀도를 현재 시장 수준보다 최대 50%까지 높이겠다는 계획을 발표했습니다. 그리고 다음 단계에서는 실제 주행거리 1.000 km를 발표할 수 있도록 1000 Wh/l의 에너지 밀도에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다.

충전과 관련해서는 XC90이 더 빨리 충전될 뿐만 아니라, 양방향 충전을 기본으로 채택할 예정입니다. 이를 통해 Volvo 차량 운전자는 전기 요금이 가장 비쌀 때 전력망에 에너지를 공급하고, 요금이 낮을 때 차량을 충전할 수 있게 됩니다.