Volvo Concept Recharge : le présent et l'avenir des voitures électriques de Volvo

Lors de journées techniques intéressantes, où l’on a abordé de nombreux sujets, de la sécurité au développement logiciel, Volvo a présenté le prototype Volvo Concept Recharge, qui laisse entrevoir ce que sera la deuxième génération de voitures électriques de Volvo.

Rappelons que Volvo commercialise déjà sa première voiture électrique, le Volvo XC40 Recharge. Lors de l’essai du XC40 électrique, nous avions constaté à quel point le SUV suédois est agréable à conduire, bien qu’il s’agisse d’une version électrifiée d’un modèle également proposé avec des motorisations thermiques, et même en hybride rechargeable.

Mais dans les futurs Volvo, il n’y aura aucun moteur à combustion, ce qui permet de partir d’une plateforme plate, comme celle utilisée sur ce Concept Recharge. Les avantages sont évidents, comme nous le constatons déjà sur d’autres voitures 100 % électriques conçues dès le départ pour fonctionner uniquement avec des batteries.

Conçu pour être 100 % électrique

Par exemple, on peut adopter un grand empattement et des roues de grand diamètre, avec des porte-à-faux très courts. On peut aussi se passer du tunnel central de transmission, ce qui améliore l’habitabilité. De plus, la batterie placée en position basse et plate abaisse le centre de gravité, ce qui améliore le comportement dynamique. Le premier Volvo à utiliser cette nouvelle plateforme sera le remplaçant du XC90.

En attendant, le prototype Concept Recharge montre l’évolution que les designers de Volvo ont donnée à la ligne de leurs futurs modèles. Sans renoncer à ses signatures, comme les feux en forme de « marteau de Thor », l’aérodynamique gagnera en importance. Vu de l’arrière, avec une poupe inhabituellement verticale pour la marque, il reste reconnaissable comme un modèle Volvo, grâce aux formes caractéristiques des groupes optiques. Il sera plus difficile d’arriver en série avec le concept d’ouverture des portes arrière à contre-sens des portes avant et sans montant central. Mais rappelez-vous qu’il ne s’agit que d’un prototype.

Retenez en revanche l’approche minimaliste de l’habitacle, qui se retrouvera sur les futurs modèles de la marque. Des matériaux durables pour un design plus scandinave que jamais, et une nouvelle expérience pour l’utilisateur grâce à la future génération du système multimédia sur lequel Volvo travaille déjà, sans oublier de continuer à innover en matière de sécurité. Le capteur LiDAR spécial placé sur le toit sera l’un des éléments clés des futurs modèles de la marque pour progresser encore en matière de conduite autonome.

Autonomie et rapidité de recharge : objectif, 1 000 km avec une seule charge

Volvo n’a pas encore dévoilé de données techniques sur le système de propulsion du Concept Recharge. Mais lors de ses journées techniques, la marque a clairement affiché son objectif de produire la technologie de cellules de batterie permettant d’obtenir plus d’autonomie et des recharges plus courtes. Nous le verrons déjà sur le futur XC90 électrique, ainsi que sur le remplaçant du XC60, qui sera lui aussi électrique et sera présenté en 2025.

Pour le moment, à court terme, Volvo a annoncé son intention d’augmenter la densité énergétique de ses cellules de batterie jusqu’à 50 % par rapport à celles actuellement disponibles sur le marché, grâce à sa collaboration avec Northvolt. Dans un second temps, la marque veut atteindre 1 000 Wh/l de densité énergétique, afin de pouvoir annoncer des autonomies réelles de 1 000 km.

Quant à la recharge, le XC90 non seulement chargera plus vite, mais adoptera également de série la recharge bidirectionnelle. Cela permettra à un conducteur d’un Volvo de restituer de l’énergie au réseau électrique lorsque l’électricité est au prix le plus élevé, et de recharger la voiture lorsque le tarif est plus bas.