Volvo Concept Recharge: الحاضر والمستقبل للسيارات الكهربائية من Volvo

في إطار أيام تقنية مثيرة للاهتمام تناولت موضوعات كثيرة، من السلامة إلى تطوير البرمجيات، قدّمت Volvo النموذج الأولي المثير Volvo Concept Recharge، الذي يُمهّد لما سيكون الجيل الثاني من السيارات الكهربائية من Volvo.

ولنتذكر أن Volvo تملك بالفعل في السوق أولى سياراتها الكهربائية، وهي Volvo XC40 Recharge. وفي اختبار XC40 الكهربائية تحققنا من مدى جودة أداء سيارة الدفع الرباعي السويدية، رغم أنها نسخة كهربائية من طراز يُعرض أيضًا بمحركات حرارية، وحتى كهجين قابل للشحن.

لكن في سيارات Volvo المستقبلية لن يكون هناك أي محرك احتراق، ما يتيح الانطلاق من منصة مسطحة، كتلك المستخدمة في هذا Concept Recharge. والمزايا واضحة، كما نراه بالفعل في سيارات أخرى تعمل بالكهرباء بالكامل وقد صُممت منذ البداية للعمل بالبطاريات وحدها.

مصممة لتكون كهربائية 100%

فعلى سبيل المثال، يمكن الاعتماد على مسافة كبيرة بين المحاور وعجلات كبيرة الحجم مع أطراف أمامية وخلفية قصيرة جدًا. والاستغناء عن نفق ناقل الحركة المركزي، ما يُحسّن المساحة الداخلية. كما أن وضع البطارية في الأسفل وبشكل مسطح يُخفض مركز الثقل، فينعكس ذلك على سلوك قيادة أفضل. وأول سيارة من Volvo ستستخدم هذه المنصة الجديدة ستكون خليفة XC90.

وفي انتظار ذلك، يُظهر النموذج الأولي Concept Recharge التحول الذي أدخله مصممو Volvo على خط سياراتها المستقبلية. فمن دون أن تفقد هويتها المميزة، مثل المصابيح الأمامية التي تشبه “مطرقة ثور”، ستكتسب الديناميكا الهوائية دورًا أكبر. كما أن المؤخرة، وهي عمودية بشكل غير معتاد مقارنة بما يُعتمد اليوم لدى العلامة، تُعرف بسهولة كطراز من Volvo بفضل الأشكال المميزة لمجموعات الإضاءة. أما مفهوم فتح الأبواب الخلفية في الاتجاه المعاكس للأمامية وبدون عمود وسطي فسيكون أصعب في الوصول إلى الإنتاج. لكن تذكّر أن هذا مجرد نموذج أولي.

ومع ذلك، احتفظ بالنهج البسيط للتصميم الداخلي، الذي سينتقل إلى الطرازات المستقبلية للعلامة. مواد مستدامة لتصميم إسكندنافي أكثر من أي وقت مضى، وتجربة جديدة للمستخدم بفضل الجيل القادم من نظام المعلومات والترفيه الذي تعمل عليه Volvo بالفعل، ولن تتوقف عن الابتكار في مجال السلامة. وسيكون مستشعر LiDAR الخاص الموجود على السقف أحد العناصر الرئيسية في الطرازات المستقبلية للعلامة من أجل مواصلة التقدم في القيادة الذاتية.

المدى وسرعة الشحن: الهدف 1000 كم بشحنة واحدة

لم تكشف Volvo عن بيانات تقنية حول نظام الدفع في Concept Recharge. لكنها أوضحت في أيام التقنية أن هدفها هو تطوير تقنية خلايا البطاريات لتحقيق مدى أكبر وأوقات شحن أقصر. وسنرى ذلك في XC90 الكهربائية المقبلة، وكذلك في خليفة XC60، وهي أيضًا كهربائية وستُعرض في عام 2025.

في الوقت الحالي، أعلنت Volvo على المدى القصير عن نيتها زيادة كثافة الطاقة في خلايا بطارياتها بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بما هو متوفر حاليًا في السوق، بفضل تعاونها مع Northvolt. وفي خطوة ثانية تريد الوصول إلى كثافة طاقة تبلغ 1000 واط ساعة/لتر، للتمكن من الإعلان عن مدى قيادة فعلي يبلغ 1.000 كم.

أما بالنسبة للشحن، فإن XC90 لن تشحن أسرع فحسب، بل ستعتمد أيضًا كمعيار على الشحن ثنائي الاتجاه. وسيتيح ذلك لسائق Volvo تزويد الشبكة الكهربائية بالطاقة عندما يكون سعر الكهرباء في أعلى مستوياته، وإعادة شحن السيارة عندما تكون التعريفة منخفضة.